總序 對許多遊客來說，澳門很小，大半天時間可以走遍方圓不到三十平方公里的土地；對本地居民而言，澳門很大，住了幾十年也未能充份了解城市的歷史文化。其實，無論是匆匆而來、匆匆而去的旅客，還是“只緣身在此山中”的居民，要真正體會一個城市的風情、領略一個城市的神韻、捉摸一個城市的靈魂，都不是一件容易的事情。澳門更是一個難以讀懂讀透的城市。彈丸之地，在相當長的時期裡是西學東傳、東學西漸的重要橋樑；方寸之土，從明朝中葉起吸引了無數飽學之士從中原和歐美遠道而來，流連忘返，甚至終老；蕞爾之地，一度是遠東最重要的貿易港口，“廣州諸舶口，最是澳門雄”，“十字門中擁異貨，蓮花座裡堆奇珍”；偏遠小城，也一直敞開胸懷，接納了來自天南海北的眾多移民，“華洋雜處無貴賤，有財無德亦敬恭”。鴉片戰爭後，歸於沉寂，成為世外桃源，默默無聞；近年來，由於快速的發展， “沒有什麼大不了的事” 的澳門又再度引起世人的關注。

責任編輯俞笛 裝幀設計鍾文君叢 書 名 書  名 作  者 聯合出版 香港發行 印  刷 版  次 規  格 國際書號澳門知識叢書 澳門六七十年代印象 何永康 三聯書店（香港）有限公司 香港鰂魚涌英皇道1065號1304室 澳門基金會 澳門民國大馬路6號 香港聯合書刊物流有限公司香港新界大埔汀麗路36號3字樓 深圳市森廣源印刷有限公司深圳市寶安區71區留仙一路40號 2011年4月香港第一版第一次印刷 特32開（120mm×203mm）104面 ISBN 978-962-04-3028-2 © 2011 Joint Publishing (Hong Kong) Co., Ltd. Published in Hong Kong

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純品澳門鄉土韻味中西交融讓世界了解澳門讓自己認知家園提起澳門六七十年代，人們的腦海會浮現什麽印象？本書近百張澳門六七十年代的彩色照片，重現了澳門的昔日景象：城市面貌、地標建築、街道變遷、經典景物、傳統手工業等，讓讀者可以回憶、懷念或認識那個年代特有的風土人情。這些珍貴的照片，部分是外國遊人在遊覽澳門時拍攝的，部分是由私人製作再售賣與旅遊人士的紀念品，都是首次公諸於世。

何永康，澳門出生，體育系碩士，現任職澳門特區政府公務員。為專業體育工作者，具有國際田徑聯會一級技術官員導師資格，於第廿九屆北京奧林匹克運動會中出任田徑場地器材主裁判。曾編著《昔日澳門——歷史明信片集》。葡文題字：饒雙宜

這樣一個城市，中西並存，繁雜多樣，歷史悠久，積澱深厚，本來就不容易閱讀和理解。更令人沮喪的是，眾多檔案文獻中，偏偏缺乏通俗易懂的讀本。近十多年雖有不少優秀論文專著面世，但多為學術性研究，而且相當部份亦非澳門本地作者所撰，一般讀者難以親近。有感於此，澳門基金會在2003年“非典”時期動員組織澳門居民“半天遊”(覽名勝古蹟)之際，便有組織編寫一套本土歷史文化叢書之構思；2004年特區政府成立五周年慶祝活動中，又舊事重提，惜皆未能成事。兩年前，在一批有志於推動鄉土歷史文化教育工作者的大力協助下，“澳門知識叢書”終於初定框架大綱並公開徵稿，得到眾多本土作者之熱烈響應，踴躍投稿，令人鼓舞。出版之際，我們衷心感謝澳門歷史教育學會林發欽會長之辛勞，感謝各位作者的努力，感謝徵稿評委澳門中華教育會副會長劉羡冰女士、澳門大學教育學院單文經院長、澳門筆會副理事長湯梅笑女士、澳門歷史學會理事長陳樹榮先生和澳門理工學院公共行政高等學校婁勝華副教授以及特邀編輯劉森先生所付出的心血和寶貴時間。在組稿過程中，適逢香港聯合出版集團趙斌董事長訪澳，知悉他希望尋找澳門題材出版，乃一拍即合，成此聯合出版

之舉。澳門，猶如一艘在歷史長河中飄浮搖擺的小船，今天終於行駛至一個安全的港灣，“明珠海上傳星氣，白玉河邊看月光”；我們也有幸生活在“月出濠開鏡，清光一海天”的盛世，有機會去梳理這艘小船走過的航道和留下的足跡。更令人欣慰的是，“叢書”的各位作者以滿腔的熱情、滿懷的愛心去描寫自己家園的一草一木、一磚一瓦，使得吾土吾鄉更具歷史文化之厚重，使得城市文脈更加有血有肉，使得風物人情更加可親可敬，使得樸實無華的澳門更加動感美麗。他們以實際行動告訴世人，“不同而和，和而不同”的澳門無愧於世界文化遺產之美譽。有這麼一批熱愛家園、熱愛文化之士的默默耕耘，我們也可以自豪地宣示，澳門文化將薪火相傳，生生不息；歷史名城會永葆青春，充滿活力。吳志良二○○九年三月七日

目錄前言 / 007昔日的喧囂 / 012被遺忘的角落 / 030傳統手工業的沒落 / 062寧靜被打破 / 070“12·3事件”——澳門的去殖民運動 / 086

前言 數十年前，澳門社會生活水平較低，攝影是一項頗奢侈的玩意兒，拍攝彩色照片花費更大。雖然澳門有一群活躍的攝影老前輩，但留下的照片多以黑白為主，是故此段時期的澳門彩色照片十分珍貴。筆者於初中期間，曾跟隨幾位老前輩學習攝影，自感學藝不精，倒非常喜歡欣賞其他師兄的佳作，進而喜歡收集前人有關澳門的照片及圖畫。經過多年的不斷積累，藏品漸豐，包括：黑白照片、彩色照片、幻燈片、明信片、圖書、板畫等等，為數以千計。十多年前，適逢澳門基金會十週年紀念，獲得吳志良博士的支持，在澳門基金會贊助下，將筆者收藏已久的數百張澳門古老明信片彙編出版。澳門古老明信片集出版後，許多澳門明信片收藏家紛紛慷慨拿出藏品出版面世，使世人可以見到更多澳門昔日的景物，達至拋磚引玉的目的。前年初，與吳志良博士偶遇，他建議筆者將近十多年來新收集的澳門古老明信片結集成書，使年青一代對老澳

門有更深的印象。筆者自覺古老明信片已不是新意，而且有更多收藏好友已經將其珍藏面世，珠玉在前，理應再另闢新領域，讓各界能觀賞更多塵封已久的澳門文化遺產，激發其他收藏同好將珍藏紛呈。此方為筆者所願，也是愛護澳門文化人士之福。後幾經思索，自感可成系列及數量較多的收藏品，以六七十年代的澳門彩色幻燈片為主，此批幻燈片數量過千，小部分為筆者初學攝影時低水平之作，部分是外國遊人所拍，還有是由私人製作再售賣予旅遊人士的紀念品，其中還有為數不少的珍貴3D立體照片。幾經思量，決定將此批幻燈片挑選具代表性的編輯出版，以供人們懷念與回憶六七十年代的澳門生活，亦能讓此批照片公諸於世，相信各照片的無名作者亦樂意將作品在五十年後發表，與讀者一起分享他們的傑作。此批幻燈片拍攝及沖洗於四五十年前，大部分都已經發霉、損壞、變色，尤幸現代科技進步，通過電腦軟件將畫面修復與還原，效果甚佳，但在修復過程中，筆者依從“忠實還原、忠於原作”的誡律，對照片真實景物絕不刪減或增加，如實反映了當時的澳門社會狀況，照片及說明的內容亦未經任何機構的審查，故部分照片的內容較罕見

亦較敏感。圖片說明大部分參考各有關澳門歷史文化的文獻，部分則根據筆者少時的親身經歷及同好者的口述，由於筆者才疏學淺，如有謬誤，敬請指正。轉眼間澳門已經回歸祖國十一週年，回看這十一年間， “澳人治澳、高度自治”的政策，給予許多澳門人發揮才能的機會。澳門特別行政區的政、商界領導人，許多都出生於二十世紀五十年代、成長及學習於六七十年代。由於抗戰勝利後，避居澳門的華人紛紛返回原籍，或移居香港，以至四五十年代的澳門出現了大蕭條的經濟環境。但自六十年代開始，澳門管治者了解到澳門的特點，於是大力發展旅遊娛樂事業，並且一直朝着此方向前進至今不變。六十年代經濟從低谷中開始回升，澳門市民生活水平開始得到提高。期間所發生的不少重大事件，直接影響着這個時代的人，直至現在仍使人不斷緬懷、不斷反思，甚且至今仍影響着許多人現在的生活。謹以此書與愛好澳門風物者共享，向照片的作者致敬，向三聯書店編輯部致謝。最後向澳門基金會及吳志良博士的大力支持，致以衷心的感謝！

二十世紀七十年代的澳門是站在高處就能一眼貫穿的城市。當時的小城和現在的高樓林立大不相同。那時的新馬路以國際酒店一端較為繁盛，因為舊港澳碼頭就在那裡，乘客落船後就可以直上另一艘船：海上皇宮，若有斬獲就上岸消費，否則即鎩羽而歸。小城路邊到處都是餐室、茶座。內港泊滿漁船。漁業和炮竹業、火柴業同為最重要的出口產業，澳門大部分就業人口都是從事這些生產。接下來我們以圖片帶領各位領略六七十年代的澳門風情……（上圖） 青洲：青洲山下的農田。（1960年代）（中圖）中區：由主教山眺望台看內港及市中心一帶，國際酒店、東亞酒店及新新酒店在圖左側處，圖右側處是風順堂及大炮台，近處的一列建築物是鄭家大屋。（1960年代）（下圖）遠眺白鴿巢：由大炮台北望，可以看到花王堂教堂的鐘樓，樹蔭濃密的地方是白鴿巢公園。（1960年代）

013葡萄牙人在澳門早期的選址、佈局遵守着一定的規律，他們把貿易基地放在河口的半島之上，同時把政治、宗教和軍事中心建設在城市的高地。澳門的主要高地建有大三巴教堂、聖保祿學院、大三巴炮台，而城市的商業中心則以港口為依託，向周邊地區輻射。內港是澳門開埠以後的主要港口，由於位處海峽之內，是一良好的避風港，一直到數十年前，澳門貿易商船、漁船及行走港澳、內地的渡輪都是停泊在內港沿岸碼頭的。內港沿岸共有三十多個碼頭，編號由媽閣廟前的水警碼頭開始，直至林茂塘入口 （今沙梨頭水上街市） 。1號碼頭原是水警碼頭，故俗稱為皇家碼頭，現已成為海事博物館的一部分。曾經停泊大來客輪的 16號碼頭，由於正對繁盛的新馬路，故最為人熟識，現已改建成為一大型消閑娛樂中心——十六浦酒店。其他停泊於內港的尚有：澳門至離島、澳門至內地的渡輪、其他小型貨輪及俗稱 “賊船” 的海上皇宮娛樂場。1960年代以前，以內港為中心，方圓數里的範圍正是澳門最繁盛的商貿中心。這些景象至今仍留在許多老居民的印象中，但新一代澳門人對此不是沒有經歷過，就是日漸淡忘。

（上圖）由主教山北望澳門市區及內港，青洲山依稀可見，圖中最下方一列樓房位處媽閣街。（1960年代）（下圖）由大炮台北望內港，圖中左側是國際酒店及東亞酒店。（1960年代）

（上圖）由主教山遠望內港景色，近處的建築物是俗稱“水師廠”的港務局大樓，圖中最右側的黃色建築物是亞洲汽水廠。（1960 年代初）（下圖）停泊在內港的拖輪，可見拖輪懸掛了葡萄牙國旗。由於內港是珠江河水出海處，夾雜大量泥沙，使內港的海水渾濁不堪。（1960 年代）

016港澳客運與佛山輪澳門與香港唇齒相依,分處珠江三角洲兩側，距離只有60公里，兩地客運在1960、70年代之前，完全依靠“大船”行走兩地，航程三個多小時以上，在這個年代往返一次港澳已經是許多人一生中的大事。在1960年代，老牌“大船”多數停泊在內港的碼頭，計有佛山輪、德星輪（後更名為東山輪）及大來輪（後更名為松山輪）。1960年代末至1970年代引進的“大船”則停泊於新口岸的外港，諸如澳門號、泰山輪、華山輪、南山輪、廬山輪等。至1970年代末80年代初，慢速的“大船”已不為時代發展所接受,漸漸淡出澳門歷史舞台。在此過渡時期，曾經短暫出現過“快達客輪”，由於票價相宜，航程只需一個半小時，亦頗受乘客歡迎。1971年8月，颱風“露絲”吹襲港澳，港澳水上交通在21日已全部停航，佛山輪駛往香港馬灣海面避風，由於船體不堪風力吹襲，於22日淩晨翻側，船上92名船員中，僅4人生還。船員大部分為澳門居民，當船員遺體運回澳門殯殮時，大批家屬於碼頭迎柩，並沿途嚎哭。這是澳門航運史上最大的災難。同日，另一艘港澳客輪“澳門號” ，

佛山輪正徐徐駛出內港。（1960 年代）亦因強風吹斷錨鍊，漂流到沙灘擱淺。佛山輪建造於1929年，全長76.22米，寬13.87米，排水量 2600 噸，淨重 1517 噸，主甲板以上三層客艙，以下二層貨艙。船票等級一般分為西餐樓 （坐位） 、唐餐樓（床位）、大倉（帆布摺椅） ，如遇上旺季客擠，會加設船旁位，乘客將沿途在甲板上飽受海風吹拂，又是另類滋味。如乘搭夜航班次，雖然一般凌晨三四點時已經抵岸，但客輪亦容許乘客睡到天亮才離船登岸。

(左圖)新馬路與十月初五日街交界處，向南灣方向，當年此段新馬路接近繁盛的內港，故店舖以售賣“手信”為主。（1960 年代）(中圖)新馬路近議事亭前地處，圖中最高的建築物是中央酒店，圖最左側是平安戲院（現已停業）。（1960 年代）(右圖)新馬路末段向南灣方向，圖左側的柱子是國際酒店一部分。（1960 年代）新馬路新馬路是澳門中區最繁榮暢旺的街道，形成了澳門的市中心，是貫通南灣區與內港的交通要道。新馬路原名亞美打利庇盧大馬路（Avenida de Almeida Ribeiro），亞美打利庇盧是葡萄牙的最高法院法官，於1913至1917年曾任葡萄牙殖民地部（又稱為海外部）部長及內政部長。由於原名冗長難記，市民一般稱之為新馬路。其實新馬路另有其地，是南灣花園後的一條小路，為免混淆，現稱後者為加思欄後新馬路 （Estrada Nova） 。在十九世紀末，新馬路區不規則地遍佈舊式民房，龍嵩街與大堂街之間且有山崗阻隔，而殷皇子大馬路所處位置尚未填海，整段馬路尚未成形，只是數條彎曲斷續的小

巷。1784年，澳葡當局買下現民政總署的地方，建成新的議事會大樓，城市重心進一步向南灣發展。二十世紀初，澳葡政府大規模展開填海工程，並且整頓中區的道路網，至 1918 年，把西側小路大鵬巷擴闊拉直，把龍嵩街口與大堂街石級之間的小山崗鏟平，並將路口的一間大屋拆去（位於目前中國銀行分行與大西洋銀行處） ，形成現今的模樣。新馬路開闢後，即成為澳門行政、文化、經濟和商業的心臟地帶，著名建築紛紛興建，計有 1902 年的大西洋銀行、1920年代末的中央酒店、1929年的郵政總局大樓、1930年代的中央酒店、1940年代的國際酒店等，加上1876年建成的民政總署大樓，形成了一條頗有懷舊氣氛的馬路，中外電影均喜愛在此取景，經典電視劇 《上海灘》 開首一集，描述初出茅廬的許文強來到十里洋場的上海灘，其實就是在新馬路拍攝的。

020殷皇子大馬路殷皇子大馬路 （Avenida do Infante D. Henrique）實際上是新馬路的延續，在1930年代澳門展開大規模填海之前，新馬路至南灣大馬路交界處已是海邊。殷皇子大馬路經填海後建成，延續新馬路直達亞馬喇廣場（銅馬廣場），是澳門罕有的寬闊馬路，長約350米，闊約26米。街道名稱是以對葡萄牙航海事業貢獻良多的殷理基皇子命名。殷皇子大馬路的地標，曾設有工人球場（現新葡京酒店）及利宵中學（現中國銀行及友誼廣場） 。1960年代，在現今的金來大廈地段，曾經短暫出現過一個類似荔園形式的遊樂場。殷理基皇子又稱為亨利皇子 （Infante D. Henrique, 1394年3月4日-1460年11月13日），是葡萄牙國王若奧一世的第三子。若奧一世曾經打敗西班牙，他有五名兒子，殷理基皇子始終未繼承王位，因為他一生醉心發展航海事業，皇位對他反而並不吸引。他一生傾力支持葡萄牙的航海事業，不斷派出船隊向未知的大陸探索，馬地拉群島、亞速爾群島及佛德角群島都是殷理基皇子派出的船隊所發現的，並因此成為葡萄牙的屬地。他一生中建立了全世界首間航海學校、天文台、圖書館、港口及船廠，為葡萄牙

（上圖）殷皇子大馬路。（1960年代）（下圖）殷皇子大馬路向新馬路方向，圖左側的建築物是榮興白鴿票（音標）公司，右側圍板處是尚未興建的金來大廈。（1960年代）日後成為海上霸主，打造了堅實的基礎，在葡萄牙的歷史記載中，對他一生成就極為尊崇。

022十月初五日街十月初五日街 （Rua de 5 de Outubro） ，是澳門接近內港的一條著名街道。街道名稱是為了紀念葡萄牙在1910年10月5日發生的共和國革命，雖然街名具有農曆 “初五” 字眼，但與舊曆無關。1940年代澳門有三家傳統粵式茶樓 （得來、六國、冠男） 都設在這條街道。昔日由於其附近沙欄仔處建有泗碼頭，故街道取名為 “泗街” ，街道中段則有泗街市、德生按和康公廟。至清同治年間，清平直街與白眼塘一帶被填平後，街道才延長至火船頭街中段。1900年代，已成為澳門相當繁盛的街道。1910年10月5日葡萄牙發生革命運動，推翻帝制建立共和國，澳葡政府為紀念其事，在澳門特選一條繁榮街道命名，故選中了泗街，將之更名為十月初五日街，街名一直使用至今。並將每年的10月5日定為澳門公眾假期（澳門回歸後已取消） ，此日亦定為葡萄牙的國慶日。二十世紀初以來，此處建有兩家傳統的粵式茶樓——得心茶樓 （1940年代易手改為 “六國” ）及金龍茶樓 （後易手成為 “冠男”），當時在澳門頗有名氣，可惜現已分別結束營業。1930年代有得來茶樓投入經營，現更名為大龍鳳茶樓，是僅存的舊式茶樓。

(上圖)火船頭街的夜景，可見繁華熱鬧的內港景色。圖中右側是著名的海上皇宮娛樂場，俗稱“賊船”。（1960年代）(右上圖)火船頭街對岸的一列房屋，剛好有一輛5號路線巴士經過。（1960 年代）(右中圖)火船頭街的日景，圖中右側的“海上皇宮”水上賭場，左側最高的建築物是“岐關車路公司”。（1960年代）（右下圖）海上皇宮娛樂場一角。火船頭街火船頭街（Rua das Lorchas）是位於司打口與新馬路間的一條內港海邊街道。由於六七十年代以前，港澳客輪碼頭設於內港，加上岸邊停泊了海上皇宮娛樂場，人流暢旺，為此區帶來了繁盛的商業發展，沿岸有酒店、旅館、酒家、手信店和蟹欄。由於澳門地處珠江口鹹淡水交界處，所產螃蟹 （青蟹）特別肥美，香港遊客都喜歡在遊澳後，順道購買一筐螃蟹回港品嚐，故此街亦開設不少售賣螃蟹的蟹欄，用以盛載螃蟹的竹筐，約有一個標準足球大小。現時港澳客輪碼頭已遷往外港，海上皇宮娛樂場亦已停業，加上澳門漁業日漸式微，內港的市況已大不如前。

026爐石塘爐石塘又名庇山耶街 （Rua de Camilo Pessanha） ，澳葡政府為紀念葡國詩人庇山耶而命名，此處原屬已不復存在的北灣，潮漲時海水經常浸沒這一帶地區，由於灣畔蘆葦叢生，故稱為蘆荻塘，後來因口語訛傳而被稱為爐石塘。澳門大規模填海工程於1900年代展開後，整個北灣變成陸地，分別興建房屋和道路，並將此處定名為爐石塘街，後爐石塘中段，可見售賣油漆五金及中藥的商號甚多。（1960 年代）

027來易名為庇山耶街。爐石塘是中區繁盛的街道之一，有多家食肆，亦是五金和油漆店的集中地。澳門的老牌慈善機構——同善堂及建於1917年的德成按 （現保留為押店博物館）亦開設於這條街道。在數十年前，澳門准許吸食鴉片，爐石塘亦開設有煙館，煙館門口懸着 “公煙”招牌，在澳門郵政局發行的郵簡中，亦有採用爐石塘街景為圖案，並且忠實地顯示“公煙”的招牌。鴉片被禁後，郵簡上加印一朵小花，把“公煙” 兩字遮蓋。卡梅洛．庇山耶（Camilo Pessanha, 1867-1926 年）是一名法學院學生之私生子。庇氏在科英布拉大學獲得法律學位。1894年，經歷了事業與感情的挫折後，便來到當時帝國的殖民地——澳門，並在澳門的官立中學教授哲學。1900年獲委任為物業登記局局長，及後成為法官。業餘喜愛寫詩，及收集中國藝術品，成為一名中國通。此君喜歡吸食鴉片，最後死於鴉片煙毒併發症，現葬於澳門舊西洋墳場。

028水坑尾街水坑尾街是經由南灣大馬路進入澳門中北部的交通要道，貫通南灣大馬路與荷蘭園，中部連接天神巷、白馬行，是澳門重要的街道。昔日因每逢天雨時，柿山及松山的雨水常匯集於此，形成水坑流出南灣，而當時南灣街已是海邊，是水坑之盡頭，故曰水坑尾街。水坑尾街是交通要道，商業店舖林立，有銀行、食肆、服裝店及政府大樓等。昔日尚有百老匯戲院 （已拆建為大廈） 、工務局大樓（已拆建為匯業銀行大廈） ，最奇怪的是還有一間棺材舖。水坑尾街附近的一條橫街——水坑尾巷，在中國近代史上有着特殊的意義。1883年，孫中山自檀香山返國，並於 1887 年 10 月由香港中央書院轉入西醫學院，這時的孫中山經常往來於港澳之間，與陳少白、尤烈、楊鶴齡被稱為反清 “四大寇” ，他們常敍首於水坑尾巷 14 號的 “楊四寇堂” ，討論時事，策劃革命事業。

(上圖)水坑尾街的樽頸地帶，右側一幢葡式建築物為前工務局大樓，現已拆卸改建。（1960 年代）（下圖）水坑尾街景色，遠處已進入荷蘭園。經過的一輛4號線公共巴士，是當時唯一的循環線巴士，名為“小環市”。（1960 年代）

031與現在每逢節假日遊人擁擠不堪的情況相比，1960、70年代的大三巴牌坊雜草叢生、顯得格外冷清，媽閣廟不見香火鼎盛，市政廳、玫瑰堂前鮮見人潮。這些地方見證了澳門自鴉片戰爭後，香港的深水港逐漸替代澳門成為新的國際航運中心。澳門貿易中心地位一落千丈，加之缺乏現代交通工具連接，日漸被世人所遺忘。值得慶幸的是，“澳門歷史城區”沒有遭受毀滅性的破壞，一定程度上受惠於城市的緩慢發展。三輪車三輪車是澳門一種頗具特色的交通工具，1948年開始引入澳門，由於收費便宜，適合行走於澳門的一些橫街窄巷，且大部分是短途客，逐漸成為交通工具的主流。1960年代，三輪車的高峰期，共有七百輛三輪車，澳門多處地方設立三輪車站，議事亭前地是其中一個較大的車站。但隨着澳門社會發展，公共巴士及的士日漸普遍，三輪車行速緩慢，在橫街窄巷中行駛，反而引致交通阻塞，到1970年代左右，澳葡政府已不再發出三輪車新牌照，此行業隨着三輪車伕日漸年老退休而式微。現時僅餘數十輛三輪車供遊人之用。

(上圖)三輪車站：設於葡京酒店前的三輪車站，其中一輛正有遊客光顧。（1970 年代）( 下圖 ) 三輪車伕（左）的標準裝束。（1960 年代）

（上圖）載客駛過新馬路議事亭前地的三輪車。（1960年代）（下圖）載客駛過國際酒店前的三輪車。（1960年代）

034大三巴牌坊大三巴牌坊原為聖保祿教堂的石砌前壁，因形似中國牌坊而得名，大三巴牌坊以其獨特形態，一直是澳門的地標。原教堂於 1594年由耶穌會教士發起籌建，1602年奠基，並於1638年建成。旁邊的聖保祿修院落成於1594年，是西方人在中國土地上最早開設的神學院——宗教大學。當時，該教堂在華南非常著名，許多外國教士都來研修教義，學習中國文化，並把西方文化帶到東方來。可惜如此巍峨宏偉的建築物，落成198年後，1835年教堂失火，整座建築物被烈火吞噬，只餘前壁，便成今天的牌坊模樣，徒令後人憑弔。由於攝影機於1844年才首次在澳門出現，故大三巴牌坊並無遺下火燒前的照片，尤幸英國畫家錢納利因逃避惡妻而潛居澳門，在澳期間運用其生花妙筆，畫下不少澳門的景物，包括大火前的大三巴教堂。關於大三巴牌坊有許多傳說，其中最為人樂道的是：教堂內有幾條隧道，一條通往大炮台，另一條通往關前街的李家圍，裡面藏有大批財寶及藝術品。但各隧道出入口現已堵塞，回歸前的澳門政府曾進行過幾次勘探搜索，卻沒有太大收穫，這個未解之謎就一直保留下來。

036大炮台大炮台 （Fortaleza do Monte）位於澳門市中心的柿山之上，與大三巴牌坊相鄰，故又名三巴炮台，古稱中央炮台。由於它是澳門規模最大的炮台，保存古炮最多，而且又位於鬧市附近，一直都是澳門最著名的名勝之一，在此除可憑弔古戰場外，也是觀看澳門市區全景的最佳地點。大炮台始建於 1616 年，由於當時常有海盜出沒，葡人遂建炮台以保護大三巴教堂的教士及附近的居民。1622年，荷蘭人進攻澳門，即被大炮台上的大炮所擊潰，而操炮者就是意大利天主教的羅神父。1966年，澳門天文台遷到大炮台後，長期列為軍事禁區的大炮台，遂開放成為遊覽地點，近年更修築了炮台下的一條環山小徑，成為晨運人士的樂園。位於大炮台內的澳門博物館於1998年建成開放。論澳門最早馳名的工業，首推鑄炮業，葡萄牙人將西方火器帶到澳門，在澳門鑄造之大炮，遠銷中國以至東南亞，明清兩朝都有派員來澳門洽購大炮。鴉片戰爭時，英國曾將於中國虜獲的澳門大炮置於大英博物館，作為戰利品陳列。

（上圖）遙望大炮台及柿山。（下圖）大炮台上的古老大炮。（1960 年代）

039媽閣廟媽閣廟是澳門最古老的廟宇，在明朝弘治元年（1488年）之前經已存在。澳門MACAU之名據云亦是源於 “媽閣”廟之名。媽閣廟奉祀天后，在漁民及航海人士心目中，對其信仰尤為虔誠。相傳天后姓林，祖籍福建莆田，生於宋太祖建隆元年（960年）3月23日，終於雍熙四年（987年）2月19日，享壽廿七歲。她自少聰敏過人，能預言吉凶，長大後持齋不嫁。其兄航商海上，遇有危難，她能瞑目出神前往相救。民間相傳其死後多次海上顯靈，解救水上遇難人士，被航海人士尊為護航海神，清康熙年間，被加封為 “天后” ，廣東、福建及台灣沿岸都有供奉她的廟宇。1844年，法國人帶來了剛發明不久的達基式照相機，途經澳門拍攝了中國土地上第一批照片，媽閣廟之影像亦被凝固在1844年的銀版底片上。媽閣廟的正門。（1960 年代）

議事亭正門。（1960年代）市政廳市政廳古稱議事亭，它前面的廣場現仍稱為議事亭前地。葡人初到澳門不久，明朝官員為了與葡人商談貿易和居留問題，在此建了一座四面通風的亭子，每有商談，雙方即會晤於此。至1784年，葡人購入該亭並加以改建，成為現今所見之古老西方建築風格。1580年，葡王殷理基老死無兒，西班牙王菲力二世以血緣關係對葡萄牙王位有最優先繼承權為藉口，用武力吞併葡萄牙，直至 1640 年，葡王約翰四世即位復國。在此六十年間，議事亭仍懸掛葡萄牙國旗，葡王約翰四世有感澳門的忠誠，因此於1654年向澳門頒以“天主聖名下，無比忠誠的城市”（O Cidade doSanto Nome de Deus, Não Há Outra Mais Leal.）之稱號。現時澳門的約翰四世大馬路，亦是以該葡王之名命名。澳門回歸後，市政廳在短暫過渡期後，更名為民政總署。

041仁慈堂大樓仁慈堂大樓 （Santa Casa da Misericórdia）是位於議事亭前地旁邊的白色古典建築物，為澳門慈善機構仁慈堂的物業。天主教澳門教區的首任主教賈尼路（D.BelchiorCarneiro）於1569年創立了澳門仁慈堂，負責慈善救濟的工作。仁慈堂大樓始建於十八世紀，1905年建成現時模樣。仁慈堂又被稱為支糧廟，因昔日仁慈堂屬下的老人院及醫院等慈善機構的職員都會到此支取薪金。仁慈堂大樓地下是第一公證署的辦公室，二樓為仁慈堂博物館。博物館於2001年12月14日揭幕，展品大部分來自仁慈堂值理會主席飛安達的私人珍藏。議事亭前地的仁慈堂。（1960 年代）

042郵政總局大樓澳門郵政事業早在十七八世紀已開始萌芽，到了十九世紀中期英國人侵佔香港之後，澳門曾有一段時期委託英國人到澳門代辦郵政，並且在家辣堂街開設郵務辦事處，代為寄發郵件，在現時存世的罕有郵件中可見，信件都貼上香港的維多利亞女皇頭像郵票，再蓋上刻有 “MACAU”的英式郵戳。此情況一直維持到1884年3月1日——澳門郵政局正式成立之日，當時郵局的臨時辦事處就設在蘇沙局長位於水坑尾街1號的住宅中，澳門並於此日發行了一套以皇冠為圖案的郵票。此後，每年的3月1日成為澳門郵政局的紀念日。1885年，第一所郵政局開設於南灣街（現京都酒店處） ，當時稱為書信館。隨着澳門社會發展，簡陋的單層建築物已不勝日益繁重的郵政負荷，而且郵政局需兼管電訊事務，急需更大的辦事處使用，於是在剛開闢不久的新馬路興建了一座郵政總局大樓。郵政總局大樓在建造階段時，郵政局曾短暫遷入市政廳大樓內運作。該大樓歷時九載建造完成，宏偉莊嚴的郵政總局大樓於1929年落成啟用，從此成為新馬路的地標，並且使用至今。

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045關閘關閘是分隔中國內地與澳門之間的一道閘門。現在我們看到的凱旋門式建築物是葡人1870年所建；在此之前，遠在明朝萬曆二年 （1574年） 已建有一座古關閘，位置比現址稍南，約在關閘馬路中段，是中國政府用以加強對澳門葡人的監管，及對出口糧食到澳門的控制。鴉片戰爭後，葡人勢力向北擴展，拆毀古關閘，另在較北的地方興建現今所見的關閘門。數百年以來，由於關閘位處蓮花莖之間，一直是澳門與中國內地的陸上交通必經之路，關閘門樓下設有一鐵門，每天早上定時開啟，晚上定時關閉，往來人士、牲口及車輛就在門樓下通過，這也是澳門居民糧食的主要入口點。1970年代之前，由關閘往返內地不需使用身份證，學生使用學生證，工作人士使用工會證即可，直至回鄉證出現後才有所改變。現關閘門已不用作出入境處，而是作為一座歷史建築，供旅遊人士拍照留念。從澳門方向透過關閘遙望中國拱北一帶，仍是一片農田。下圖右側的小屋是澳門警員的值更室。當年關閘範圍被列作軍事區域，禁止攝影，因此關閘的照片比較罕有。（1960年代）

046松山及松山燈塔松山又名東望洋山，由於 1622 年荷蘭人企圖侵佔澳門失敗，其指揮官基亞 （Guia）與一群戰俘修築了山上的炮台，所以此山崗葡文名稱為基亞山 （Monte de Guia） ，因山上遍植松樹，故稱為松山。松山高93公尺，是澳門半島最高峰。山上有教堂、炮台及燈塔，燈塔更是遠東第一座燈塔，於1865年建成，這座靠火水燈發光的燈塔，射程達廿五海里，成為附近海域的航海標誌。1874年9月的一場特大颱風，燈塔被吹毀，停止照射澳門海面。經過多年的修理，更換新照明系統，至 1910 年 6 月 29 日才重放光明，燈塔外形稍有改變，火水燈亦以電燈代替了。燈塔旁的教堂名為聖母雪地殿教堂，澳葡政府於1996年對教堂進行內部保護和修復工程時，發現了教堂牆上有壁畫遺跡，並於1998年起，開始壁畫的修復工作，聘請專家上色修補，將壁畫原貌重現。澳門的炮台，一般都附有教堂，因為中世紀時，葡萄牙實行政教合一，教堂乃供駐軍舉行宗教儀式之用。（上圖）遙望松山及松山燈塔。（下圖）由大炮台望向松山及松山燈塔。（1970 年代）

048水塘佔澳門半島頗大面積的新口岸水塘，其實並非天然。二十世紀前，澳門的海岸線只到松山腳下，海角遊雲山下已是海邊。十九世紀後期，澳門政府在外港築起堤壩，使中間形成水塘。現時水塘的堤壩已開闢成為寬闊的馬路，亦是澳門賽車跑道的一部分，水塘彎已成為賽車跑道中一個著名險要的彎角。自從中國大陸向澳門供應淡水，澳門的自來水已不再直接使用水塘的存水，水塘已退居為備用。原設於水塘中的電台大型發射天線，現已拆去。近年，民政總署在水塘的外圍修築了環塘步行徑，並設有康樂健身設施，水塘成為市民鍛鍊身體的場地。位於大水塘旁邊的“小水塘”，其旁的中式建築是天后廟。

聖珊澤宮及西灣景色。（1960年代）澳門禮賓府（聖珊澤宮）位於西望洋山的澳門禮賓府，又名竹仔室、聖珊澤宮，是澳葡時代澳門總督的官邸，派駐澳門的總督都居住於此，辦公地點則在南灣大馬路的澳督府。建築物始建於1846年，原為一名貴族之別墅，往後業權幾經更替，先後曾經為巴黎外國傳教團神父、英國公司及婦產醫院使用。1926年由澳葡政府收購。1937年澳門總督巴波沙始作為總督官邸。回歸以後，澳門行政長官選擇不居住於此，此處便易名為“澳門禮賓府”，成為澳門行政長官接待嘉賓的地方。澳門禮賓府雖然面積不大，但依山而建，背山面海，其內有花園及網球場，是一處風景優美，環境優雅的地方。

050主教山主教山又名西望洋山，高69公尺。1622年前山上曾建有一座堡壘，稱為卑拿炮台，故主教山的葡文名字稱為卑拿山（Monte de Penha） 。炮台廢棄後，在該址建了一座西望洋聖母堂，至1935年，聖母堂被大規模重修，改建成現在的樣貌。1953年，又在聖母教堂後建成澳門主教府，作為澳門主教府第，主教山之名由此而起。登臨主教山可以遙望南灣的景色，風景秀麗，一直是官紳名流聚居之處，行政長官及各司長官邸盡在於此，更有位於山腰的已故澳門華人代表何賢的巨宅，改建成一所五星級酒店。（右上圖）主教山教堂近景。（1960年代）（右下圖）在主教山教堂門前合照的外國遊人。（1960年代）（下圖）主教山教堂全景，右下角停泊的是郵電司的車輛。（1960年代）

052南灣南灣是澳門現在最繁榮的商業地區，範圍由特首辦開始，沿南灣大馬路向東至嘉思欄炮台。南灣 （Praia Grand）的葡文名稱，意即 “大沙灘” 。今天所見，南灣大馬路已沒有沙灘，而且已不是沿海馬路。在十八世紀以前，由嘉思欄起，沿南灣大馬路直至西灣都是沙灘，其後築起石堤，以防海盜。法國人埃及爾於1844年，拿着遠道帶來的銀版攝影機，在澳門拍攝了中國土地上第一批照片，使當時南灣海岸的景觀得以留傳下來。1863年，南灣大馬路因填海而擴闊。由1930年開始的九年，經填海後，由嘉思欄炮台以至合署大廈都被陸地包圍，今天的葡京酒店，在數十年前，原是汪洋一片！1990年代開始，特首辦對面的海濱建成 “南灣湖” ，湖內設有水上活動中心，每年作為端午節龍舟競渡的場地。（上圖）由西灣眺望澳門市區景色。（1970 年代）（中圖）南灣區沿岸的一群舊式樓宇，現時已不復存在。遠處可見銅馬像已經聳立在銅馬廣場。（1960 年代中期）（下圖）昔日在南灣堤畔，有數處斜台伸向水中，以方便小船靠岸上落客貨，俗稱“魚仔埗頭”，圖中所見漁民正利用新麗華酒店對出的魚仔埗頭上落漁穫。（1960 年代）

054行政長官辦公室行政長官辦公室（現簡稱 “特首辦” ），位於南灣大馬路，在澳門回歸前稱為澳督府，一直是澳門首長的行政中心，於 1840 年由澳門的建築商承造，是建築師阿奎諾糅合歐洲和亞洲建築精華設計而成的一座粉紅色宅第，具有典型葡萄牙建築物的色彩。此建築物原為私人物業，1881年，由澳葡政府收購作為澳督府。在五萬平方米的面積裡，分設二層建築物及花園，以麻石為牆基，結構牢固，左右兩翼伸出，形成正門一塊小廣場。在澳葡政府年代，由葡兵輪值站崗，並有換班儀式。花園富南歐色彩，遍植花卉。回歸後作為行政長官辦公及接見外賓之所，且每年特定兩天開放，接待市民參觀。南灣花園南灣花園又名嘉思欄花園（Jardim de S. Francisco），乃鄰近嘉思欄兵營之故。數十年前的南灣花園規模比現在的宏偉很多，由於當時南灣尚未填海，南灣花園與八角亭都瀕臨海濱，所佔面積包括家辣堂街以至水坑尾街，花園四

055澳督府。（1960 年代）

056周圍繞欄杆或矮牆，園內設有噴水池、假山、音樂台等。至1928年，園內部分闢作馬路，園址範圍縮小，園前填海變成寬闊的南灣街，園內的八角亭自1948年起已闢作公共圖書館。有關 “嘉思欄”之名，許多人士都不知其所以然，與葡文 “Francisco”有何關係？據云，曾有明朝官員到嘉思欄兵營與葡人會商後，回朝撰寫報告，將葡文 “Francisco”譯作 “欄思嘉” ，幾經抄錄，竟然左右對調，變成 “嘉思欄” ，並且沿用至今。八角亭位處南灣大馬路、約翰四世大馬路及水坑尾街交界的八角亭，是繁華鬧市中的一所別緻建築，它其實是澳門中華總商會附設的閱書報室，因其八角形的亭形建築，故俗稱之為八角亭。原位於南灣花園之範圍內，後來因開闢家辣堂街，而將南灣花園分成上下兩部分，八角亭便成為了南灣花園下半部的主要建築。原建築於十九世紀是一座涼亭；及至1927年方建成今天之模樣，1948年開始用作閱書報室，遂成為澳門第一間中文圖書館和最早成立的公共圖書館。

（上圖）“八角亭”後面的是聖羅撒女子中學，其時公教大會堂及利美大廈仍未興建。（下圖）澳門中華總商會附設的閱書報室——“八角亭”，位處南灣花園一側。（1960 年代末）

058華士古達嘉馬花園華士古達嘉馬花園（Jardim de Vasco da Gama）原屬新花園的一部分，園內有一華士古達嘉馬的半身銅像。華士古達嘉馬是葡萄牙的航海家，葡人於1898年建成此公園就是為了紀念他。公園前之馬路在二十世紀初剛開闢時，稱為華士古達嘉馬大馬路，後來才將此馬路分為東望洋新街及士多紐拜斯大馬路。值得一提的是，華士古達嘉馬的半身銅像雖在原地聳立超過一百年，但其銅像之面向曾數度改變，唯一沒有面向的是皇都酒店的方向，原因為何，現已無從稽考。華士古達嘉馬是第一個來到亞洲的葡萄牙航海家，但卻從未踏足澳門。他於1497年7月8日率領四艘帆船，約一百七十人，離開葡萄牙向南大西洋進發，從8月3日至11月8日，他們都沒見過陸地，11月22日繞過好望角。由於船上缺乏新鮮蔬果，船員在長期缺乏維生素 C 的情況下，許多船員因壞血病而死。到達肯尼亞的馬林迪後得到一名阿拉伯人領航，且船員得到續命的靈丹——檸檬，結果於1498年5月20日在印度西岸的港口——卡利卡特（CALlCUT，多誤作加爾各答）停靠。他們的船隊於8月下

059旬滿載香料離開印度返國，於1499年9月才回到里斯本。這次歷時兩年的航程，有兩艘船及三分二以上的人未能回到他們的祖國，連華士古達嘉馬的兄弟都是客死異鄉，但他們帶回豐富的貨物卻吸引更多冒險家踏上前往東方的征途！華士古達嘉馬花園中的華士古達嘉馬紀念碑。（1960年代）

060觀音堂觀音堂的正名是普濟禪院，根據院內祀壇的碑石所載，創建年份應在明末天啟（1622年）以前。因供奉觀音菩薩，故又名觀音堂。院內莊嚴宏偉，後山花園風景秀麗，而且收藏歷代名家墨寶特多，可惜並非全部公開陳列。由於在明末清初之際，不少反清志士潛逃澳門，隱姓埋名於觀音堂，惟生活習慣不改，雖棲身於佛門之內，仍可豁免茹素，此習慣留傳至今，在該院吃齋可以不必全素，可以劏雞殺鴨，名曰 “齋雜” 。鴉片戰爭後，美國不甘在華利益落後於英國，而強迫滿清政府簽訂的《中美望廈條約》，就是在1844年7月3日於觀音堂後山花園內的一張石桌上簽訂的。

061(左圖)在觀音堂正門閒聊的居民，可以見到牆上仍貼有“12·3事件”的反葡標語。（1960 年代）(右圖)1960年代初期觀音堂後山花園的石桌及碑亭，石桌是簽訂《中美望廈條約》的地方，碑亭中的紀念碑記載了此一歷史事件。（1960年代初期）(左頁圖)1970 年代的觀音堂，已經吸引許多遊人前往參觀。（1970年代）

063由於葡萄牙於二次大戰中保持中立，澳門並未直接受到戰事的蹂躪；在此時期，大量香港及中國內地避難人士蜂擁到澳，使澳門人口急劇膨脹，市面出現一片畸形的興旺。在物資短缺的國難年代，澳門一般市民生活艱苦，甚至餓死街頭。抗戰勝利後，來澳的避難人士紛紛返回原籍或移居香港，使澳門突然陷入經濟低谷。經濟不景、人浮於事，市民紛紛偷渡往港正是此時期的寫照。不久國共內戰爆發，中國內地大批人士再次南遷，但他們的目的地並不是澳門，而是經濟實力較好的香港。及後韓戰爆發，中國被歐美國家孤立，惟澳門仍然可以出口部分手工業產品，加上澳門生活水平低，工人工資不高，澳門傳統手工業在風雨飄搖中得以苟延殘喘。1960、70年代，澳門的手工業以漁業生產、紡織品及三大傳統手工業（爆竹、火柴和神香）為主。漁業生產除輸出魚、蝦、蟹等海鮮漁穫外，並有漁業加工產品，如蝦醬和蠔油等，這些產品遠銷東南亞和歐美各國。爆竹業如論對1960年代澳門市民生活影響至深者，則非爆竹

064業莫屬，爆竹業在澳門發展已有好幾十年歷史，惟經過數次意外爆炸後，澳葡政府勒令爆竹廠必須遷往氹仔離島開設，僅留若干個製作工序可外發予市民於家中完成，爆竹業成為了一項半家庭式的工業。主要外發予市民家中完成的工序有：將紙捲成炮身（搓炮）、將爆竹底部封閉（鑿炮）及將單枚爆竹編織成一整串爆竹（擯炮），而入藥及種引，一般都要在爆竹廠完成。由於上述供家庭完成的工序，危險性較低，在沒有火藥或存量不多的情況下完成，所以一般都比較安全，但仍然有個別事故發生。筆者認識一位在台山的老居民（已故），他年青時就因為私自儲存火藥而意外爆炸，左手齊腕被炸去。在氹仔最早開設的爆竹廠是廣興泰，隨後有謙源、光遠、廣興隆、益隆、謙信等相繼加入，產品遠銷東南亞以至歐洲、南北美各地，全盛時期全氹仔八成居民皆從事爆竹生產行業，至1980年代澳門工業轉型，加上爆竹行業工資微薄，從業員紛紛轉行，後更完全消失。爆竹廠亦紛紛改建為高樓大廈，現時只餘下氹仔施督憲政街的益隆爆竹廠舊廠房，由於業權問題而長期空置，澳門特區政府有意將之闢作爆竹業主題博物館。

台山擯炮居民。火柴業澳門另一項傳統工業——火柴業，在1960年代亦佔有相當重要的地位。火柴業在澳門，有輝煌的歷史。論對澳門火柴業影響至為深遠者，應數昌明火柴廠。該廠開業於1928年7月，結業於1980年代初，是開業最早，經營時間最長的火柴廠，火柴廠結業後適逢大量新移民移居澳門，廠房曾租予大量新移民居住，現已拆建成商住樓宇，大廈名字仍保留昔日痕跡——昌明花園。全盛時期，昌明、大光、東興三間火柴廠出口佔澳門生產總值一成半，聘用工人數千。但時代進步，火柴被打火機所替代，火柴業亦日趨式微，最終淡出澳門歷史。

懸掛在廟宇內的塔香。神香業神香業是澳門三大傳統工業中唯一仍然存在的行業，但已非昔日規模，而是變成家庭式生產，以內銷為主。澳門神香業有逾百年歷史，全盛時期，製香廠逾20家，工人3000，以梁永馨、陳聯馨、梁大馨等香廠規模最大。抗戰期間，一度停頓，直至戰後才恢復生產，但規模已大不如前。1985年全澳製香廠僅10家左右，就業者約300人。神香生產工人多是年紀較大的女工，工資是計件制，即搓香以千支計，淋香以擔計。目前澳門年青一代思想新潮，多摒棄舊時習俗，現時澳門尚餘數間以家庭式生產神香的店舖，分佈在河邊新街、爛鬼樓等地區。神香業已是一門夕陽行業。

067巴波沙坊巴波沙（Artur Tamagnini de Sousa Barbosa, 1880-1940），曾三任澳門總督（1918-19，1926-30，1939-40），最後在面對日本人的威脅下死於任內。在任期間台山木屋區大火，木屋全部焚燬。1931年在原址建成900多間磚屋，全為一層平房，整齊地排列成11條街道，全部以低價租給平民居住，並命名為 “巴波沙坊” 。延伸提督馬路至關閘的馬路亦命名為巴波沙大馬路（Rua de Artur Tamagnini Barbosa）。在巴波沙坊第五街的十字路口處，建有一中式的牌坊，以為紀念“巴波沙坊”的建成，在台山第五街（現已不存在）建成了一座中式牌坊。（1960 年代）

紀念巴波沙坊的興建，巴波沙坊清拆時，此牌坊亦一併拆毀，現時在菜園涌邊街的紀念牌坊為1990年代重建。當年居住於巴波沙坊的居民均以貧困戶為主，許多小童年紀小小就要在家中參與手工業，賺取微薄的工錢以幫補家計，1960年代正是澳門爆竹業的黃金時期，小童在家門外從事“擯炮”（將單個爆竹編織成大串爆竹）是很普遍的景象。（左圖）居住於“巴波沙坊”的小孩，本圖作者在幻燈片邊框上註明是製造爆竹的小孩，在1960年代的“巴波沙坊”是很普遍的。（1960年代）（上圖）台山區的“巴波沙坊”，由11條街組成，當年為安置火災災民而建成，現已全部拆建為新大廈。（1960 年代）

071二十世紀六七十年代是澳門近代發展的轉捩點，無論在政治、經濟、商業、市容、教育，以至民生等各領域都實現劃時代的轉型，其影響極其深遠。1960年代發生的幾件政治事件，直接決定了澳門日後的發展路向，當中最為重要的無疑是“12·3事件”。與此同時，澳門經濟結束二戰後的大蕭條局面，重新探索出新的發展路向——大力發展旅遊娛樂業。由此，澳門走出經濟谷底，繼續發展，至今不變。水路交通一直是澳門近代的發展瓶頸，由於內港水深受珠江河水帶來的泥沙堆積影響，河床日淺，加上航道繁忙，港澳碼頭已於1970年代陸續遷至外港，澳門交通對外連接的效率大幅增加，加上葡京酒店開業，澳門中心區逐漸向新口岸一帶轉移，形成一個新的氣象。水上飛機澳門對外的大型航空交通事業，隨着 1995 年澳門國際機場開幕而步入一個新階段。在此之前的幾十年，飛機對澳門來說都是短暫的過客，這可能因為澳門缺乏正式機場，不可升降陸上飛機所致，例如1930年代來澳的 “飛剪號”及1940年代極富傳奇色彩的“澳門小姐號”，都是

於1960年代初行走於港澳的水上飛機，機場設於新口岸八百伴百貨公司原址。（1960 年代）水上飛機，只需在海上滑行便可起飛。而航空客運費用昂貴，加上水上飛機有別於一般傳統飛機，載客量極少，空運業在澳門一直乏人問津。“澳門小姐號”被劫機墜毀後十多年的1961年，久違的港澳航空業曾出現一顆新星。澳門航空運輸有限公司創辦人澳門葡籍富商羅保的後人羅碧，由意大利引進比亞喬（Piaggio——該公司亦以生產偉士牌電單車聞名）P-135L五座位水上飛機， 並於4月15日首航，每天四班來回行走

073於港澳之間，機場設於現今回力球場原址空地，短小的跑道只是一段伸向海中的斜坡，在八百伴百貨公司原址對出海面。當飛機起飛時，需駛過友誼馬路，路上的交通暫時停止，讓飛機駛過後再恢復。由於1963年澳門引進快速的水翼船，昂貴的空中客運逐漸被取代，最後於1964年停業。水翼船依靠 “大船”行走港澳兩地，往往花上三個多小時，對澳門日漸發展的旅遊業不無阻礙。與澳門旅遊娛樂公司有密切關係的信德船務公司有見及此，於是向意大利引進快速的水翼船，並於 1963 年 3 月 15 日首航，航程一小時當時的水翼船比現時的“噴射水翼船”體形小很多。（1960 年代）

074（上圖）水翼船。（1960 年代）（下圖）信德船務公司的水翼船碼頭。（1960 年代）

075卅分，大大縮短兩地距離，從此大量香港遊客湧至澳門消費，使澳門旅遊業快速增長。水翼船碼頭一開始就設於新口岸區（新填海）的外港，即現時回力球娛樂場對出海邊，當時傳統的 “大船” 則仍然停泊於內港。第一艘水翼船名為 “路環號” ，是屬於小型水翼船，船艙只有一層，天晴時乘客可以走到甲板上欣賞海景，天花上設有幾個氣窗通氣，如果遇着大浪，不單船身顛簸不定，而且浪花由氣窗注入，乘客隨時會變 “落湯雞” 。隨着時代進步，小型水翼船漸被淘汰，多年前已全部換為大型的 “噴射水翼船” ，大大提高了航程的舒適與安全。

076嘉樂庇總督大橋澳門地區原來由澳門半島、氹仔島及路環島三部分所組成。1974年以前澳門半島與氹仔島和路環島的交通需要渡輪連接，由於澳門河道水淺，如遇退潮，渡輪便不能行走，與離島交通即陷於斷絕。1960年代末，富商何賢有見及此，發起合資興建一道跨海大橋，以連接澳氹兩地。工程幾經波折，又遇上“12·3事件”，於1974年才最終完成，並於同年10月5日葡萄牙國慶日由當時澳門總督嘉樂庇將軍主持剪綵，此大橋亦定名為嘉樂庇總督大橋。澳氹大橋開通後，加上路氹連貫公路在1969年已經通車，從此路、氹、澳三地可以陸上通行，渡輪服務亦趨停止，渡輪公司轉而接辦行走路、氹、澳之公共巴士服務，作為對其業務損失的補償。嘉樂庇總督大橋最初通車數年間，車輛通過需要繳費，採取單向收費，收費亭設於氹仔入口處，行人則免費。至1980年，澳門賽馬車場於氹仔開業，為吸引客源，大橋使用費由澳門賽馬車場全包，從此大橋免費通行。澳門市民習慣稱嘉樂庇總督大橋為澳氹大橋，至1994年友誼大橋開通後，又將嘉樂庇總督大橋稱為 “舊橋” 。

（上圖）由葡京酒店向氹仔方向遙望嘉樂庇大橋，此時氹仔仍然房屋稀少，大橋行車疏落。（1970年代）（下圖）雙層巴士行駛過大橋。（1960年代）

俗稱“舊橋”的嘉樂庇總督大橋，由氹仔遙望澳門半島，繳費亭仍然未拆，可見當時過橋尚需繳費。（1970年代）

080新花園與新公司新花園娛樂場是“新公司”（澳門居民慣稱新投得賭牌的澳門旅遊娛樂有限公司為“新公司”）於1961年投得澳門博彩業專營權後所開設的第一所娛樂場，於1962年1月新花園娛樂場就設於愛都酒店之內。酒店前面是塔石球場，圖中可見塔石球場的觀眾座位。（1970年代）

0811日正式開張營業。新花園的開業幾經波折，由於受到當時舊勢力的阻撓，“新公司”無法租用到私人地方開設臨時賭場，為避免出現賭業真空，當時的澳葡政府將位於士多紐拜斯大馬路的新花園泳池、愛都酒店（Hotel Estoril）以及其附屬餐廳等設施租予澳門旅遊娛樂有限公司，以開辦臨時賭場。新花園娛樂場面向塔石廣場（當時為塔石球場），背靠澳門最早建成的公眾泳池——新花園市政泳池，擁抱着澳門中區的美景地段。在數十年前的純樸小城中，其門前一幅巨型馬塞克裸女畫最為觸目，相當前衛。娛樂場內設有賭場、桑拿浴室、酒樓、夜總會及兒童遊樂場，主建築物為愛都酒店。由於新花園娛樂場只屬臨時性質，故於葡京娛樂場建成後，“新公司”遂把愛都酒店及其附屬設施一併交還澳葡政府，取而代之的是澳娛的旗艦賭場——葡京酒店。新花園娛樂場現已結業空置。

082回力球場回力球場於 1974 年 6 月 15 日正式落成使用，設有5000個座位，成為當年澳門最大的室內場館。回力球運動由西班牙引入，是一種借體育運動而進行賭博的玩意。此項目引入澳門後，風行一時，引起不少年青人的興趣，紛紛仿效回力球這種運動形式，用各種材料自製回力球罩，約同三五同學在街頭空地打起回力球。由於此運動未能吸引各階層人士，故投注額一直不高，長年處於虧蝕狀態，就算由本地培養球員亦回天乏術，最終於 1990 年 7 月結束營業。經營者隨後將物業改建，分拆成賭場、夜總會、酒樓、迷你戲院等綜合娛樂中心。由松山望向回力球場的後面，可以見到回力球場初期的樓頂是紅色的。（1970年代）

位於白朗古將軍大馬路的逸園賽狗公司，這裡亦是蓮峰球場的所在。（1970年代）賽狗場澳門賽狗歷史悠久，遠在 1932 年已經有商人由美國引入賽狗活動，當時蓮峰山下的一幅原用作運動場的土地上，已開展賽狗娛樂事業，惟賽狗場地處偏遠，入場費昂貴，開業三幾年後，持牌人幾經更替，最終由華商畢侶儉接辦。畢氏對賽狗事業大舉革新，在場內增加了粵劇表演、播放電影、博彩、雜技、舞廳等，成為一綜合娛樂場所，紅伶任劍輝等都曾在此登台。但由於營運費用高昂，客源不足，經營日漸困難，加上畢氏經營賭場失敗而引致破產，賽狗場於1940年再度停業。

084相隔二十多年後，印尼華僑鄭君豹於1961年提出在澳門開辦賽狗，並且獲得澳葡政府同意，但家人反對，鄭氏只好將已經到手的經營權轉讓予澳門逸園賽狗有限公司，該公司大股東為富商何賢，澳門近代的賽狗活動在1963年9月28日重開，經營至今。1983年大股東何賢逝世後，公司股權進行內部轉讓，遂成為澳門旅遊娛樂有限公司業務之一。每場比賽的狗隻數目，亦由原本的6隻增加為8隻。賽狗場內設有一個運動場——蓮峰球場，此乃草地足球場，足球場外圈為田徑跑道，田徑跑道外才是賽狗跑道。此球場於二十世紀初填海而成，澳葡政府將其定名為“5·28運動場”，以紀念葡萄牙的5月28日革命，蓮峰球場其實是它的俗稱。現時運動場範圍內增設了室內暖水泳池、體操室、健身室等，並更名為 “澳門體育中心” 。

0871966年4月間，澳門離島的氹仔坊眾互助會因辦學需要，租用氹仔施督憲正街4至8號地段進行修建擴充校舍，並於6月份向海島市行政局申請工程准照，惟久未獲得批核，雖經24次求見局長交涉仍不得要領，於是先行搭棚施工。11月15日，海島市行政局代局長晏德地（Rui de Andrade）上班時，發現坊眾學校門前搭起棚架，遂派出一名警察前往查詢，並加以阻止，但工人不予理會，於是晏德地增派一批警員前往勸止，雙方衝突由此而起，造成24人受傷，並拘捕在場採訪的一名《澳門日報》記者。同日下午1時，澳門中華總商會派員與海島市行政局聯絡，學校代表亦前往與該局交涉，但其中4人尚未見到局長，即被逮捕解澳拘留一晚，後來經商會副會長崔德祺協助始獲保釋。事發後，澳門華人領袖何賢曾拜會護理總督施維納（Mota Cerveira），請求他慎重處理此事，然而施維納態度強硬，對何賢的勸導置之不理。11月18日，氹仔居民提出5項要求，包括懲兇、不要阻撓辦學、賠償傷者、撤銷將被捕者判監20天之決定，並保證以後不再有同類事情發生。11月22日，澳門的親中社團代表舉行座談會向澳葡當局提出譴責，並威脅“要進行鬥爭”。另一方面，新任總督嘉樂庇（Nobre de Carvalho）11月25日抵澳履新，並於

08829日下午接見工商界代表，表示動用警察處理建校一事失當，並承諾成立一個由官方和民間中立人士組成的調查委員會，徹查有關事件。然而，澳門中華總商會並未應總督之邀請派出民間代表參與調查委員會，致使該調查委員會無法運作，而親中社團代表的抗議行動繼續升級，澳門總督府每天都有抗議的人群。至12月3日中午12 時許，總督府門前終於發生衝突。警察先使用警棍，後出動防暴水車，試圖驅散示威人群。消息傳出後，前來響應的群眾越來越多，下午3時後，衝突加劇，警車被推翻搗毀，法院門前的歐維士石像的右手被扯斷。接着，位於議事亭前地的美士結打銅像被群眾拉倒，澳門市政廳和位於仁慈堂大樓地下的公證署亦遭受衝擊。下午4時半左右，群眾沿龍嵩街前往警察總部（現司法警察局），竟遭防暴警察施放催淚彈，並開槍射擊，造成兩人死亡。警方又出動防暴車駛往市政廳前，開動防暴水喉掃射，以驅散示威者。總督隨後頒佈戒嚴令，由於戒嚴令頒佈倉猝，許多居民並無心理準備，其後幾天又有數人在街上遭開槍射殺，一名居民甚至因伸首出窗外而被流彈擊中。據官方統計，共有8人被打死，212人受傷。12月10日，廣東省人民委員會外事處奉命對澳葡當

089局提出強烈抗議和4項要求，包括立即無條件接受澳門居民提出的要求，向中國賠罪、道歉，嚴懲主要肇事者，保證今後不允許國民黨在澳門進行任何活動。同一天，澳門各界社團也向嘉樂庇總督遞交抗議書，提出相同要求，“立即向澳門同胞當面認罪和具簽認罪書，同時將認罪書在報章和電台公佈，並保證今後不得再有任何迫害澳門中國同胞的事件發生”。事件發生期間，里斯本和澳門政府均實施新聞封鎖，在澳門的葡文報刊被禁，葡萄牙本土和海外省的報章也被禁止報道此一消息。此外，中國在澳門周圍也明顯加強軍事佈防。居澳葡人紛紛躲入嘉思欄兵營，也有人排隊等候簽證往港，澳門幣開始貶值，銀行出現擠兌，市面一片蕭條。儘管里斯本當局不接受澳門總督公開道歉一項，澳門政府秘書處仍於12月12日晚上11點半發出通告，表示“全部接受”廣東省人民委員會外事處以及澳門各界社團所提出的要求，並邀請澳門的各界社團代表於12月15日到澳督府會面，給予正式答覆，惟各社團代表認為澳葡當局沒有具體列出對有關要求的答覆，並未應約前往。12月16日，嘉樂庇總督將陸軍司令兼市政廳長施維納、警察廳長傅基利撤職，而海島市代理行政局長晏德地和警察副廳長顏端尼則於13、14日分別離澳返葡。12

090月17日，澳門各界為事件中的死難者舉行公祭，澳門政府也決定在出殯行列經過關閘時，門樓上的葡萄牙國旗下半旗致哀，市政廳亦將澳門市旗下半旗。12月22日，澳葡政府派出代表團，到拱北與廣東省外事處代表談判。聖誕前夕，總督收到“認罪書”的文本，經過一周的談判，雙方基本達成共識。然而，里斯本政府並未接受該“認罪書”的內容。於是雙方繼續就認罪書文本磋商，但經四次修改仍未達成協議。澳門各界社團在1967年1月20日舉行大會，決定成立“研究制裁澳葡小組”，並且在1月24日施行制裁方案，包括不向澳門政府繳納一切稅項、不售賣物品給澳門政府及其官員，以及一律不為葡萄牙官兵提供服務。另一方面，澳門政府於1967年1月2日發出公告，禁止在澳門進行“與中華人民共和國敵對的活動，禁止懸掛被視為敵對中華人民共和國的外國旗幟、徽章、標誌等”。國民黨和國民政府在澳門的設施及支持的機構和團體，親台灣機構“工團總會”及“難胞總會”接着也被查封，國民黨在澳勢力被全面清除。鑒於澳門局勢嚴峻，里斯本決定派遣一個由外交部、海外部和前總督白覺理（Pedro Correia de Barros）組成的代表團到澳門瞭解情況，並提出參與談判，但遭廣東省當局拒絕。代表團返葡後，

091葡萄牙內閣改變以往的立場，表示“不反對總督簽署認罪書”，但仍然堅持“認罪書”的內容不能對外發表。不過，這個要求仍被中國拒絕。到了1月27日，澳門政府發表聲明，對“此次事件的死難者遺屬、受傷者、被捕者和遭受各種損失的受害者，以及全體澳門中國居民認罪、賠禮，並表示深切的歉意”，又“全部接受澳門中國居民代表所提的6項要求”，承擔死難者的全部喪葬費和撫恤費以及其他受害者的一切損失，共計澳門幣2,058,424元。1月29日，總督嘉樂庇到澳門中華總商會禮堂，簽署《澳門政府對澳門中國居民各界代表所提出抗議書的答覆》，“12·3事件” 至此告一段落。“12·3事件”是澳門近代歷史上一次大規模的群眾運動，由於事件起因是 1966年12月3日爆發的嚴重警民衝突，故稱為“12·3事件”。事件令葡萄牙在澳門的統治威信盡失，從此澳門已處於“半解放”的狀態。澳門“12·3事件”亦間接影響了1967年發生在香港的“六七反英抗暴”。香港與澳門在一年間所發生的兩次事件，都可能受到中國內地爆發的文化大革命的影響。

092議事亭前地議事亭前地是澳門最具懷舊氣息的廣場，環繞廣場的建築物全是十九世紀末、二十世紀初建成的。市政廳右側是郵政總局大樓、仁慈堂及小巧別致的便民藥房，廣場的另一邊是著名食府龍記飯店、古樸莊嚴的利斯大廈，利斯大廈原是昔日澳門首屈一指的嘉賓酒店，現一半改設為旅遊司辦事處，另一半則為商業店舖。數十年來，廣場的面貌出現很大變化，1940年代，廣場中央豎立了一個拔劍怒視的銅像，此人名美士結打，銅像於1966年被群眾拉倒，議事亭前地的三輪車站，右側的白色大樓為仁慈堂，左側大廈為利斯大廈。（1960 年代）

議事亭前地，左為仁慈堂，右側為郵政總局大廈。（1960年代）1972年原址建成一噴水池。1993年6月，議事亭前地大規模重修，路面全鋪葡式碎石，噴水池則向後移，並禁止通車，闢作行人專用區，使廣場更加廣闊。

位於議事亭前地的美士結打像，此銅像於“12·3事件”中被群眾拉倒。背景之建築物是著名的食府——龍記酒家。（1960年代）美副將大馬路澳門地方細小，一般市民並不注意澳門的分區界線，葡萄牙是天主教國家，澳門在葡治時期的區域劃分，多以該區之教堂命名，例如美副將大馬路 （Avenida do CoronelMesquita）以北屬花地瑪堂區，以南一部分屬聖安多尼堂區，另一部分屬望德堂區。美副將大馬路地處望廈村，在二十世紀初建成之時，處處是農田及魚塘。美副將大馬路之名是為紀念十九世紀一名葡萄牙軍人——美士結打軍曹，他是當時的澳門總督亞馬喇的手下，故被稱為副將。美士結打（Vicente Nicolau de Mesquita, 1818-1880）出生於澳門，父親是一名律師，他自小從軍，而且官運亨通，先後成為澳門多個炮台的司令。1849年8月22日，澳

095督亞馬喇被望廈村民沈志亮等人刺殺，沈志亮等人事後逃到華界躲藏。美士結打於8月25日領兵帶備大炮向關閘進發，要求清兵交出刺客，清兵不肯，美士結打遂開炮攻佔關閘，清兵潰敗四散。及後清廷為免事件惡化，草草捕殺沈志亮，並將其葬於拱北前山。對葡人而言，美士結打立了戰功且將佔領澳門的範圍擴展至現今關閘以南的地區，為紀念其人，除將馬路以其名字命名外，並於1940年代於議事亭前地中央豎立其銅像。不過，其銅像已於1966年12月3日的 “12·3事件”中被澳門市民拉倒。美士結打死後葬於舊西洋墳場，其墓旁置有其半身胸像。位於美副將大馬路旁的一列葡式別墅，是當年高級公務員的住宅。（1960 年代）

096國父紀念館國父紀念館（Casa Memorativa Sun Yat Sen）是在澳門為紀念孫中山先生而設的專門紀念館，亦是現時澳門唯一准許懸掛青天白日滿地紅旗的地方。原建築物於1918年建成，是孫中山先生元配盧慕貞夫人的寓所，孫科及其子女亦曾居住於此。1930年8月13日的火藥庫爆炸事件，使“孫府”遭受波及而被毀，後來重建成現建築物樣貌。重建後的“孫府”，在頗長的一段時間內，一直是盧慕貞夫人、二女兒、二女婿及其他家人的居所。及至盧慕貞夫人及二女婿戴恩賽先生相繼在1952及1954年逝世，“孫府”中人紛紛移居海外或遷回祖籍翠亨村後，建築物被空置。至1958年始由有心人購下重修，用作紀念一代偉人，名為“國父紀念館”，門前匾額得國民黨名人于右任親筆題字。館內陳設孫中山先生曾使用之物品及家具，開放予公眾參觀。

（上圖）國父紀念館是澳門唯一准許懸掛青天白日滿地紅旗的地方。（1960 年代）（下圖）於國父紀念館前舉行的童軍紀念活動。（1960 年代）

098銅馬像現時在葡京酒店前的亞馬喇前地，原有一座紀念碑，碑上有一座騎士策馬的銅像，故此廣場又稱為銅馬廣場。此地原是南灣對出的淺海部分，經1930年代大規模填海工程成為陸地。澳葡政府為了紀念曾任澳門總督的亞馬喇，於1940年豎立此座亞馬喇策馬的銅像。由於亞馬喇是葡萄牙殖民時代的侵略者，中葡雙方在談判澳門回歸事項時，中方表示假若葡萄牙政府不把銅像拆去，當政權移交後亦會將之拆除，澳葡政府遂於1992年將銅像拆卸並運回葡萄牙。此廣場其後經改建成現今的景觀。亞馬喇 （João Ferreira do Amaral） 是第79任澳門總督，他本是葡萄牙海軍軍人，右臂和一隻眼在參加開拓巴西殖民地戰爭時被炮火打傷而失去。1846年4月從里斯本抵達澳門就任澳督，時值鴉片戰爭後不久，他眼見英國殖民主義者在中國奪得大量利益，遂於澳門推行殖民擴張政策，拒絕向滿清政府繳納澳門地租，並於1846年5月，宣佈對華籍居民徵收地租、人頭稅和不動產稅，把原本只對葡裔人士實行的管治，擴展至華籍居民。又下令所有在澳門停泊的中國船隻要向澳門船政廳登記納稅。1847年開放澳門

100的賭禁；1848年下令開闢馬路，不惜踐踏村民的祖墓與農田。1849年3月5日，他限令設在關前街的清朝海關“澳門關部行台”八天內撤出；3月13日派兵搗毀清朝海關，並隨即拆毀竪立在市政廳內刻有“澳夷善後事宜條議”的石碑；更擅自審判澳門華人，其侵略行徑激起了中國居民的憤怒。1849年8月22日，望廈村民沈志亮聯同幾位義士以鐮刀將亞馬喇砍死於蓮峰廟旁（現今蓮峰廟邊一塊黑色大石處）。銅馬茶座：位於蘇亞利斯博士大馬路一列大榕樹下的茶座，由於在銅馬像附近，故名“銅馬茶座”。（1970 年代）