31和刑場扯上關係。大炮台的炮刑,即是近代西洋史上的極刑,方法是將死囚綑綁於火炮口前,然後燃炮,受刑者便會在炮彈爆炸的衝擊壓力下粉身碎骨。大炮台代表着澳葡勢力的最高威權,在其上執行刑法的意義,代表着澳葡兵頭及軍方宣稱在葡萄牙皇室允許下,作出的具判決力的司法行為。這也客觀反映了澳葡兵頭擁有一定的司法自理權,這種政治和法律上的複雜關係,也為18世紀發生的戴冰玉(Diogo de Pinho Teixeira)政變,埋下伏筆。三角防線於南灣海域部分還有若干輔助炮台(主要以其功能歸納),包括竹仔室炮台(Fort of St.James)、燒灰爐炮台(Fortress of Nossa Senhora do Bomparto)和南灣炮台(Fortof St.Pedro)作二線防禦,用以支援和填補主力炮台可能出現的火力漏洞,但這種防禦的構想,基於種種原因,卻未盡其善。此漏洞在其後英軍入侵時,即原形畢露。這條防線的軍事意義在1622年之戰曾有所體現。1622年之戰後,總督馬士加路也(D.Francisco Mascarenhas)企圖延伸澳門城牆,藉以連結大炮台和1624年興建的沙梨頭城台,實現澳門半島北部的雙核心城防,試圖加強泛北面的軍事實力,將居住區域再向北推移。馬士加路也企圖霸佔澳門,進犯中國的野心,不久就
大炮台及其平面圖被中國政府識破。可想而知,中國政府對這種破壞原則的行為,不會輕易妥協。這項城防擴建計劃,最終在中國政府捍衛原則的強勢下,化為泡影。而尚未建好的沙梨頭城台,也被中國方面派人拆毀。大炮台作為原貌保存最完善的炮台古蹟之一,大炮台(Fortaleza do Monte de St.Paolo)始建於1617年(一說1615年)。靠近耶穌會的要地─聖保祿教堂,現為大三巴遺址。大炮台不僅是澳門城防的總核心,被視為三角防線的大本營,同時也是澳門城區邊緣據點,把守在北面澳門城牆之上,具有雙重軍事涵義。這個現象反映了中國政府對澳門的政治主導,葡萄牙人只獲准在“隙地”中居住,而其炮台及炮口位置也須迎合中國對澳政策的主權原則。儘管大炮台不是城區的第一座炮台,其軍事力量也最為綜合和平均,卻
40線,擴散性進攻澳門之企圖因而落空。身處大炮台的羅神父,親手發射的幸運之火,不但切斷了荷軍的彈藥供應,更成功粉碎荷軍佔領東望洋山之企圖,並直接促成荷軍的潰敗。1622年以後,總督馬士加路也武力佔據並徹底改造大炮台,將之設為城防大本營,企圖通過軍事手段控制澳門,但未完全得逞。一言以蔽之,大炮台對指揮和協調各據點、防線的運作起着極其宏觀的策略性主導作用,在邊緣與核心之特殊地域營造軍事平衡,使最初組織性偏低的城防禦力變得相對集中和整體化。卑拿炮台澳門人大概不會對主教山教堂感到陌生,對她在陽光和樹木襯托下呈現的美景,往往留下深刻的印象。但令人猜不透的是在主教山上,竟然曾經出現一座鎮守澳門西灣的堡壘炮台,這就是歷史悠久的卑拿炮台(Fortress ofNossa da Penha de Franca)。卑拿炮台俗稱西望洋炮台,它建造於澳門半島南部海拔63米的西望洋山上,一如不少澳門炮台,它也具有良好
42洋山上。它的歷史,目前還有待進一步的考察和研究。嘉思欄炮台嘉思欄炮台(Fortaleza de S.Franciso)是澳門早期最重要的軍事堡壘之一。它位於澳門半島東南部海岸,同時坐落在東望洋山山腳,既是三角防線東端的最前線,也是由南灣炮台、燒灰爐炮台等組成的泛南灣海防線的第一關,儘管其天然高地優勢相對較弱。作為一座純粹的海防炮台,嘉思欄炮台發揮了最直接的海岸防禦作用,是守衛澳門半島第一門戶的重點炮台。嘉思欄炮台扼守着半島海岸線的第一關,戰略意義非常重要。稍為觀察一下澳門戰略地理,可知海上進攻方通常會從東至西進攻南灣,或是直接地從東南海岸登陸,而嘉思欄炮台的存在則很大程度上防範了陷入交叉火力之可能性。歷史上,1622年荷蘭人的艦隊遭受過嘉思欄炮台的抵抗,主力戰艦Galliasse被意外擊沉,因而失去了戰艦炮火的支援,可見嘉思欄炮台的威力。但受制於設施簡陋,嘉思欄炮台不能直截了當地擊潰荷蘭軍艦群,使1622年之戰得以擴展到半島內地。繼而,
東望洋炮台東望洋炮台體系位於大炮台東北方的東望洋炮台(Fortress of Guia),又名基亞炮台,乃澳門軍事化成熟期(1622-1640年)的主要產物,也是眾多炮台中最有特色的一個。而東望洋炮台體系是指以東望洋炮台為主的東望洋山海防。當然,20世紀初增建的松山洞穴要塞,也可歸納於此。澳葡的佈防觀念,一直將東望洋炮台視為一邊緣之地,刻意強調南灣的海防。這一點在其做法上顯而易見。其結果便是於19世紀初遭英軍侵擾時,澳葡吃盡大虧。原則上,“東面海防論”理應是 17、18世紀向19世紀過渡時,看待澳門整體海防轉變的可行態度。而東望洋炮台體系是相對獨立的體系,並僅由單一炮台組成。綜合其原因,在於東望洋炮台的區位極佳,控制範圍很廣,海防上基本上90%的東部和東北部海域受其炮火覆蓋。更有學
61北面防線北面防線泛指澳門半島北部的炮台戰線,乃澳門軍事政治性質及形態轉變背景下的軍事產物。北面防線由19世紀時期建成的三座小型炮台,即望廈炮台、馬交石炮台和青洲炮台組成,其中望廈炮台是19世紀後期的核心力量所在。參考自Jorge Graça的The Fortifications of Macau所述,由於青洲炮台沒有顯示充分的實力,既在戰術上忽略實戰目的,也在戰略上造成了防守重疊、屯駐冗贅等不利現象,使其成為北面防線中夭折的炮台。北面防線控制半島的北面陸地和東北部海域,其防禦外海傾向顯然遠不及其攻擊中國之意圖,興建炮台的明顯動機,表現在覬覦澳門和侵略中國上。馬交石炮台儘管尚無面積測量數據,仍可肯定馬交石炮台(Fort ofD.Maria II)的規模相當小,基本上只比小炮台略大一些。但結構複雜的它,是一座兼具海防和陸戰的軍事據點。它坐落於澳門半島東北部海拔僅47米的馬交石山(D.MariaII Hill)上,負責控制東北面海域(Cacilhas Bay附近海域)
馬交石炮台外觀和支援北面陸地據點,與望廈炮台相互配合,組成了北面防線,目的基本上在於對付中國,具有侵略意圖。1852年啟用的馬交石炮台是單一小型炮台,平面上呈不規則圖形,南北為端點,由工程師安東尼奧.古雅少校(Major Antonio de Azevedo e Cunha)負責規劃和監察。馬交石炮台沒有太多輔助配置,形似一個大碉堡。外部由一層厚厚的護牆保護,護牆高3米多,以大型岩石磚塊和黏土堆砌而成,且勻稱地留有若干槍眼,形成步槍火力圈,以防對方攻佔。牆外有一條很窄的護城溪,戰略上形同虛設,根本無法阻擋對方的強攻。大門入口的造型形似中古城堡,仿古意圖濃厚,頂部模仿城堡垛牆,並有吊橋連接被護城溪分隔的炮台,是華而不實的設施。堡內廣場很小,現已荒廢,配合文獻和照片來看,內
64部只有軍需庫、彈藥室、小駐軍房和長官室,大約駐守20餘人的小規模軍力。炮台的核心威力僅在於位處炮台最高點的一座旋轉炮塔(turret)。這個被美軍炸毀的現代軍事配備,建置於一個圓形戰壕中,圓底機械炮座是炮塔的基礎,火炮就架設在可旋轉360度的主軸上,能隨意調校攻擊角度,不但攻擊範圍廣,精度也相當高,對守衛東北面海域和支援望廈炮台理論上是有效的。望廈炮台望廈炮台(Fort of Mong-ha),又名蓮峰山炮台和黑鬼山炮台,是北面防線的核心堡壘。它坐落在澳門半島北部,海拔60.7米高的蓮峰山上,其炮火覆蓋控制澳門北部的陸地,包括舊關閘及其要地,但不涉及海域部分。所以,不具備海防能力的望廈炮台是澳門唯一一座陸戰堡壘炮台,這也充分地突顯其侵略擴張的野心。回顧早期眾多的中外文獻史料,皆有影射或指出望廈炮台乃用於挑釁和侵略中國大陸。通過軍事研究,可見19世紀後期澳葡毋庸置疑的侵略意圖——無論是其炮口方向,抑或是攻擊範圍等戰略動機,皆把駐守舊關閘的中國守軍視為潛在打擊目標。
望廈炮台平面圖望廈炮台始建於1849年,由總督亞馬留主導和策劃。他推行高壓的殖民政策,接二連三地燒殺搶掠後激起公憤,最終遭到望廈村民沈志亮等人伏擊,於巡邏途中遇刺身亡。亞馬留被殺後,手下的軍官美士基特,隨即展開報復行動,發起了關閘之戰,擊潰駐塔石炮台的中國守軍,並殺死多名中國士兵,迫使他們的防禦圈逐漸退出舊關閘區域。這樣,中國對澳門的主權也隨之喪失。儘管以上的情況為葡萄牙人修炮台提供了有利條件,但因牽涉到不少政治和計劃方面等因素,導致炮台的工程一度被擱置。直至1864年,時機比較有利之際,葡萄牙駐澳軍方,也進一步意識到望廈山對威脅中國的戰略重要性,於是恢復望廈炮台之工程,最後由亞馬留之繼任者C.亞馬留(Coelho do Amaral)於1866年完成。在結構方面,望廈炮台以現代炮台構思為主導,佔地650平方米,為一複合式中小型炮台,形狀可直觀地理解為一個矩形、三角形和圓形構成合成圖形,現在的面貌是經
76主要參考資料(其他次要參考資料限於篇幅所限從略)史料、原典1.Anders Ljungstedt,An Historical Sketch of the Portuguese Settlements inChina and of the Roman Catholic Church and Mission in China & Description ofthe City of Canton,Viking Hong Kong Publications,1992.2.澳門歷史檔案館:《望廈炮台平面圖》(Planta da Fortaleza do Mongha),手稿年份未確定。3.印光任、張汝霖原著,趙春晨校注《澳門紀略校注》,澳門文化司署,1992。4.官龍耀總編《文化雜誌—16和17世紀伊比利亞文學視野裡的中國景觀文獻選集》,澳門文化司署,中文版第31期,1997。5.威.伊.邦特庫(荷)著、姚楠譯《東印度航海記》,中華書局,2001。
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