外港變化日新月異


　　 本澳西部沿岸水道碼頭一帶稱內港，而外港在東部的新口岸，半世紀前，數千噸遠洋貨輪也可停泊，由於航道泥沙淤積，需經常挖泥浚深，才能維持四點五米深，方便航行。
　　


　　 廿多年前，沿著友誼馬路向新口岸外港東行，右邊是堤岸，可眺望氹仔和海面；左邊是二十年代填海地，當局曾計劃將新填海區建成澳門新外港，擬設鐵路、碼頭、倉庫，但此計劃胎死腹中，未能實現，土地空置一段長時期後變成農田菜畦，蓋搭木屋，直至七十年代以後，隨著都市步伐發展，至今已形成新市區，高樓聳立，道路縱橫。
　　
　　 堤岸一邊，也一改舊貌，原來只有長命橋、皇家橋、遊艇俱樂部、泳棚及水上飛機場埠頭遺址，而今都已消失了，代之而起的是新建築物，只有長命橋口岸邊的一座古老水警更亭仍在，可作歷史見證。長命橋是一條由岸邊直伸出海面的防波堤，其另外兩條外基縱橫海面構成長方形避風塘，讓船隻灣泊避風浪。而今，由長命橋原至遊艇俱樂部一帶海面已填成陸地，成爲“新口岸新填海區”，上蓋也建樓辟路，形成新商住區。
　　 一九六一年後，新口岸建有港澳碼頭，以便往來港澳客輪、水翼船停泊，不用繞入內港，縮短航程時間，港澳交通更爲方便；其後因碼頭不敷應用，再在鄰近興建現代化的新港澳碼頭。不遠處，新澳大橋橫跨海面，顯見外港新面貌。