澳門—果阿—里斯本航線

　　葡萄牙人於16世紀70年代至17世紀40年代以澳門為基地所開闢的海上貿易三大國際航線之一。是三條航線中最為重要的國際航線。果阿當時是印度迪斯瓦第(Tisvadi)島上一個商業中心，1510年葡萄牙佔領後成為葡國東方貿易的中心。每年冬春之間，居澳葡商駕駛大帆船乘東北季風，由澳門起航，越滿刺加(Malacca，今馬六甲海峽)，經暹羅(Siam，今泰國)、緬國(Burma，今緬甸)、錫蘭山國(Ceglon，今斯里蘭卡)、抵果阿。然後從果阿繼航，分南、西兩條航線，匯於木骨都東(Mogadishu，今非洲索馬里首都摩加迪沙)，再航達里斯本。南線自果阿南航印度洋的官嶼留(今馬爾代夫群島馬累島)，再折向西行，至非洲東海岸木骨都束；西線由果阿出航，向西至阿拉伯半島南端亞丁，南渡亞丁灣，沿索馬里海岸，經哈甫尼(Hafun，今索馬里哈豐角)，至木骨都束。進而南渡莫桑比克海峽，繞過非洲南端好望角(Cape of Good Hope)，沿大西洋非洲海岸北航，經摩洛哥，到達歐洲的里斯本。全航程長約11890海里。
　　從澳門運往果阿、里斯本的貨物主要有各種生絲、絲織品和瓷器，以及金子、水銀、黃銅、殊砂、麝香、樟腦、糖、茯苓等。自里斯本、果阿運進澳門的貨物則有銀子、象牙、檀香、胡椒、蘇木、水晶、玻璃製品、時鐘、機械製品等。
　　明崇禎十四年(1641)，荷蘭興起，替代葡萄牙奪取了西太平洋的霸主地位，並佔領交通要津滿刺加，切斷了澳門至果阿的航線。從此，葡萄牙人經營並操縱了約70年的澳門—果阿—里斯本航線衰落下來。
　　澳門—果阿—里斯本航線等三大國際貿易航線的開闢和發展，不但極大地促進了澳門和葡萄牙的經濟與社會的繁榮，而且有力地促進了中國社會經濟的發展和西歐資本主義的發展，以及東南亞、拉丁美洲經濟的開發。