文獻卷·明代部分

54.職方外紀

(明)艾儒略

54.1　歐羅巴之極西曰以西把尼亞，……歐羅巴初通海道，周經利未亞，過大浪山，抵小西洋而至中國貿遷者，從此國始。
　　卷二<以西把尼亞>
54.2　中古有一聖王名類思者，惡回回占據姑德亞地，初興兵伐之，始製大銃，因其國在歐羅巴內，回回遂概稱西土人爲拂郎機，而銃亦沿襲此名
　　卷二<拂郎察>
54.3　海舶百種不止，約有三等。其小者僅容數十人，專用以傳書信，不以載物。其舟腹空虛，可容自上達下，僅留一孔，四圍點水不漏，下鎮以石，使舟底常就下。一遇風濤，不習水者，盡入舟腹中，密閉其孔，復塗以瀝青，使水不進。其操舟者則綑縳其身於檣桅，行水飄蕩。因其腹中空虛，永不沉溺，船底又有鎮石，亦不翻覆。俟浪平，舟人自解縳，運舟萬無一失，一日可行千里。中者可容數百人，自小西洋以達廣東則用此舶。其大者上下八層，最下一層鎮以沙石千馀石，使舶不傾側震蕩，全藉此沙石。二三層載貨與食用之物。海中最艱得水，須裝淡水千馀大筩，以足千人一年之用，他物稱是。其上近地平板一層則舶內中下人居之，或裝細軟切用等物。地平板之外則虛，其中百步以爲揚帆習武遊戲作劇之地。前後各建屋四層，以爲尊貴者之居，中有甬道，可通頭尾。尾復建水閣，以爲納涼之處，以俟貴者之游息。舶兩旁列大銃數十門，以備不虞。其鐵彈有三十馀斤重者，上下前後有風帆十馀道。桅之大者長十四丈，帆闊八丈，水手二三百人，將卒銃士三四百人，客商數百。有舶總管一人，是西國貴官，國王所命，以掌一舶之事，有賞罰生殺之權。又有舶師三人，歷師二人，舶師專掌候風使帆，整理器用，吹掌號頭，指使夫役，探試淺水礁石，以定趨避。歷師專掌窺測天文，晝則測日，夜則測星，用海圖量取度數，以識險易，以知道里。又有醫官，主一舶之疾玻亦有市肆，貿易食物。大舶不畏風浪，獨畏山礁淺沙。又畏火，舶上火禁極嚴，蓋千人之命攸繫。然其起程但候風色，未嘗選擇時日，亦未嘗有大失也。
　　卷五<海舶>
54.4　儒略輩從歐邏巴各國起程，遠近不一，水陸各異。大都一年之內，皆聚於邊海波爾杜瓦爾國里西波亞都城，候西商官舶，春發入大洋。從福島之北過夏至綫在赤道北二十三度半，踰赤道而南，此處北極已沒，南極漸高。又過冬至綫在赤道南二十三度半，越大浪山，見南極高三十馀度，又逆轉冬至綫，過黑人國、老楞佐島夾界中。又踰赤道至小西洋南印度臥亞城，在赤道北十六度。風有順逆，大率亦一年之內可抵小西洋。至此則海中多島，道險窄難行矣。乃換中舶，亦乘春月而行，抵則意蘭，經榜葛刺海，從蘇門答蠟與滿剌加之中，又經新加步峽，迤北過占城、暹邏界。閲三年方抵中國嶺南廣州府。此從西達中國之路也。
　　若從東而來，自以西把尼亞、地中海過巴爾德峽，往西墨利加之界有二道：或從墨瓦蠟尼加峽去太平海；或從新以西把尼亞界泊舟，從陸路出孛露海過馬路古、呂宋等島至大明海，以達廣州。然某輩皆從西而來，不由東道。西來之路經九萬里也。
　　卷五<海道>