第一篇 叙論

三、明初的對外交通和貿易政策

　　中國經過了元朝的統治，整個社會發生了劇烈的變化，經濟也一時衰退了。同時在東歐也由於十字軍的八次東征，西歐人的劫掠和暴行給東方以嚴重的打擊。接着又受到蒙古人的侵略，中亞細亞許多繁茂的沃土變成了一片荒涼地區，伊朗和印度一些地區也遭到破壞。中國和南洋的貿易發生了若干的變化，這是必然的。
　　明太祖朱元璋統一中國後，曾派遣使臣招諭四鄰各國，南洋各國應招入貢的有安南等十多國。朝廷對來朝的貢使待遇特別優厚，對貢獻的物品報酬也特別加等。但因賞賜過多，供應甚巨，遂對貢期、貢船、貢使、貢物嚴加禁限，不許違反。對外貿易方面，洪武七年因戶部奏，海外諸國入貢，許附載方物與中土貿易。因設市舶司於太倉黃渡，尋罷。復設於寧波、泉州、廣州。寧波通日本，泉州通琉球，廣州通占城、暹羅、西洋諸國。(註1)專管貢船，認爲爲台法的貿易。洪武七年，因防倭寇，撤廢市舶司，祇許琉球、占城、眞腊、暹羅等少數恭順小國進貢，商船交易絕對禁止，並嚴禁瀕海居民及守備將卒私通海外諸國。私行交易，罪至斬首。這種“寸板不許下海”的閉關政策，不過是軍事上一時的措施。
　　明成祖永樂初年即廢除了洪武年間的閉關政策，對外國商人和商貨即給予獎勵和優待。《明史》食貨志載：
　　“永樂初，西洋刺泥國回回哈馬沒奇等來朝，附載胡椒與民互市，有司請徵其稅。帝曰：‘商稅者，國家抑逐利之民，豈以爲利。今夷人慕義遠來，乃侵其利，所得幾何，而虧辱大體多矣。’不聽。”
　　永樂三年以諸蕃貢使益多，乃復置驛於福建、浙江、廣東三市舶司以館之。尋又設交阯、雲南市舶提擧司，接西南諸國朝貢者。(註2)廣州置驛名“懷遠驛”，建屋一百二十間，以居蕃人。(註3)其後才制定了市舶貿易抽分制，即凡貢船附來番貨(商貨)，官抽買六分，餘物免征關稅。番商一非朝貢名義的私商一運來貨物，船到口岸，抽稅十分之二後，聽其自由貿易。
　　永樂年間除招來外國商人外，由永樂三年至宣德五年的二十五年間曾七次派遣鄭和出使南洋各國。這就是中國和南洋人民間至今還盛傳着的“三保太監”的故事。鄭和七次出使，到過三十餘國。航路取劉家港作起點，首達占城，航暹羅灣，循馬來半島南下至星加坡，繞蘇門荅臘及爪哇一周，航孟加拉灣，北至恆河口，南至錫蘭島。再航阿剌伯海，入波斯灣，沿東岸北行，至底格其斯河口，而循西岸南行，至亞丁，越亞丁灣入紅海，北至麥加，循非洲東岸南行，至莫三鼻給海峽，掠馬達加斯加島的南端向東回航。鄭和的行跡是遍及於南洋和印度洋的。
　　由於鄭和七次的出使，使南洋各國和中國的交通和貿易繁盛了。據屈大均《廣東新語》說：
　　“諸蕃之直廣東者：曰婆利、曰古麻刺、曰狼牙修、曰占城、曰眞臘、曰爪哇、曰暹羅、曰滿刺加、曰大泥、曰蒲甘、曰投和、曰加羅希、曰層檀、曰赤土。其直安南者：曰林邑、曰、曰三佛齊、曰急蘭丹、曰頓遜、曰州湄、曰浡泥、曰闍婆、曰扶南、曰彭亨、曰毗騫、曰天方、曰錫蘭山、曰西洋古里、曰榜葛刺、曰蘇門荅剌、曰古里班卒。是皆南海中大小島夷、見于明《祖訓會典》者也。其不可攷者有：輦羅、蘭頓、由離其、門毒、右笪、羅越、佛逝、訶陵、箇羅、哥谷、羅婆露、獅子摩逸。佛郎機諸國則未嘗入貢懋遷有無者也。舊例貢舶三艘至粤，使者捧金葉表入京朝貢，其舶巿物還國。次年三舶復至迎敕，又巿物還國。三年一貢或五年一貢則其舶來往三(二?)度。”
　　總的來說，在明初和中國發生貿易關係及朝貢明朝的不只印度支那各國和南洋的菲律賓、婆羅洲、爪哇島、蘇門荅臘、馬來半島、帝汶各地，(註4)而且遠及印度洋、波斯灣、紅海以及非洲的東岸了。
　　明朝雖然大力招來外國商人，發展對外貿易，但是對於中國人出洋貿易却仍然絕對禁止，繼續執行洪武年間“寸板不許下海”的禁令。《皇明世法錄》卷七五載有私出外境及違禁下海的法條，正犯比照謀叛己行律，罪至絞、斬、仍梟首示衆，全家充軍。(註5)宣德八年六月嚴禁私通番國。八月又令漳州衛指揮同知石宣等嚴禁通番。正統十四年六月以福建巡海僉事董應軫奏請，下令“舊例瀕海居民犯私通外國、貿易番貨、洩漏事情及引海賊劫掠罪，正犯處極刑，家人發邊遠充軍。知情故縱與正犯同罪。近年商民往往嗜利違禁，應重申禁令”。景泰三年命刑部出榜，禁止福建沿海居民，不得收販中國貨物，置備軍器，駕海船交接琉球國，招引入寇。但這一類禁令，不論怎樣嚴厲，收效仍是有限。以重利所在，“民不畏死”，加以沿海各省文武官吏、大姓豪紳，或自己經營船商，或保護中外商人從中取利。“寸板不許下海”的禁令，事實上多成了空文。而且造成了沿海的大量私梟和海盜，這些私梟、海盜和倭寇、佛郎機勾結在一起，成了東南沿海各省無窮無盡的災難。
　　最後在這一個時期裏還應指出的是；正當鄭和統率着中國龐大的艦隊和大軍航向南海作友好訪問的時候，葡萄牙殖民主義者也正開始以它那些微不足道的帆船向非洲西岸南進。在鄭和第七次南航歸國的六十三年之後(鄭和第七次出使在宣德八年——公元一四三三年)的公元一四九六年，葡萄牙人才航海至印度洋，又在十三年後葡萄牙才初至滿剌加。鄭和所統率的船艦實力數十倍於葡萄牙人。鄭和所帶給南洋、印度洋各地人民的是和平、友好、文化和技術。而葡萄牙侵略者所帶給南洋、印度洋各地人民的都是劫掠、殘殺、恐怖、奴役和血腥的統治。直至今天，鄭和在南洋的遺跡受到土人的珍惜保護、景仰，而且把它作爲神話般美化了。而葡萄牙侵略者第一號劊子手亞伯奎却永遠成爲馬來亞人民所切齒痛恨的象徵，他一切的遺跡都給馬來亞人民的怒火所焚燬。
　　附註：
　　註1：《明史·食貨志》：“洪武初設市舶司於太倉黃渡、尋罷。復設於寧波、泉州、廣州。寧波通日本，泉州通琉球。占城諸國皆恭順，任其時至入貢。惟日本叛服不常，故獨限其期爲十年，人數爲二百、舟爲二艘，以金葉勘合表文爲驗，以防僞侵軼。後市舶司漸罷，輒復嚴禁瀕海居民及守備將卒私通海外諸國。永樂三年，以諸蕃貢使益多，乃置驛於浙江、福建、廣東三市舶司以館之。福建曰來遠，淅江曰安遠，廣東曰懷遠”。
　　註2：《明會要》卷五七食貨五市舶條。
　　註3：郝玉麟《廣州通志》：“永樂四年置懷遠驛於廣州城蜆子步，建屋一百二十間，以居蕃人，隸市舶提擧司”。按：蜆子步即今廣州市西關十八甫馬路，現十八甫馬路仍有一懷遠驛街。
　　註4：據近人劉繼宣、束世徵合著的《中華民族拓殖南洋史》的統計，明代南洋朝貢國計有：(一)菲列濱、馮嘉施蘭、合貓里、古麻刺朗、蘇祿。(二)婆羅洲：婆羅。(三)爪哇島：爪哇。(四)蘇門荅臘：舊港、蘇門荅臘、那孤兒、南渤利、三佛齊、黎代、阿魯。(五)馬來半島：吉蘭丹、滿刺加、彭亨。與中國通商貿易者除各貢國外，尙有：菲列濱之沙瑤、吶嗶嘽。帝汶之遲悶。婆羅洲之交欄山、文郎馬神。爪哇島之重迦羅。馬來半島之柔佛、九洲山。
　　註5：《皇明世法錄》卷七五私出外境及違禁下海條云：“凡將馬牛軍需、鐵貨、銅錢、緞疋、細絹絲綿私出境外貨賣及下海者杖一百。排担駄載之人減一等。貨物船車並入官。……若將人口、軍器出境及下海者，絞。因而走泄事情者，斬。其拘該官司及守把之人通同夾帶或知而故縱者與犯人同罪。凡沿海去處下海船隻，除有號票文引令出洋外，若姦豪勢要及軍民人等擅造三桅以上違式大船，將帶違禁物品下海前往番海買賣，潛通海賊，同謀結聚及爲嚮導劫掠民良者，正犯比照謀叛己行律處斬，仍梟首示衆，全家發邊衛充軍。其打造前項海船賣與夷人圖利者，比照將應禁軍器下海，因而走泄軍情律，爲首者處斬，爲從者發邊衛充軍。若只將大船雇與下海之人，分取番貨、及雖不曾造有大船，但糾通下海之人接買番貨與探聽下海之人販貨物和私買販賣蘇木、胡椒至一千斤以上者，俱發邊衛充軍，番貨並沒入官。又按：淸代之大淸律關律條直抄之，一字未易。