綠化高士德馬路
黃就順
高士德馬路在六十年代前是澳門環境最標準、綠化最規範的一條馬路。兩旁有两層獨立花園洋房，路中央一列列高二十多米的巨大老榕樹，早晚一群群雀鳥吱吱喳喳，營造出熱閙的大自然氣息。
八十年代中国改革開放，大批新移民來澳定居，人口劇增，促成澳門的商業蓬勃發展。一九九八年九月三十日，澳門統計暨普查司公佈澳門居住人口估計爲四十三萬七千四百人，而在澳門有二萬四千零三十四名獲准居留的外籍人士及三萬一千二百八十一名外地勞工。換言之，澳門總人口達四十八萬二千七百一十五人，當然住房、交通、教育、醫療、水電等基礎設施也應隨著時代的發展而作出改善。高士德馬路的老榕樹就成了城市發展的犧牲品。
培正中學史地學會會員在一九八九年一次對全澳街樹數量調查統計，當時高士德馬路的老榕樹已死剩十一棵，到一九九二年調查統計已僅餘四棵，不足兩年老榕樹再死去半數以上。政府爲了保護環境，將死去的老榕樹連根徹底挖去，重新種了一百一十一棵細葉榕，令高士德馬路保持綠化的新面貌。
一九九零年十一月松山隧道建成通車，大大改善了澳門半島北區與新口岸之間的交通，減輕荷蘭園馬路東西交通幹線的壓力。由於機動車輛不斷增加，使用高士德馬路出入隧道的車輛流量劇增，引發嚴重塞車現象。政府有鑑於需要疏通車輛，令交通暢順，於是在九六年建一條由隧道口直達培正中學前的行車天橋，紓緩高士德馬路上半段的交通壓力，效果良好。正由於要興建高架天橋，就不能不再將培正中學前至隧道口的榕樹再次砍伐，連高士德馬路頂最後一棵老榕樹也要犧牲。現在僅留下賈伯樂提督街口至紅街市附近大豐銀行門口的四十八棵細葉榕，幸而這些細葉榕長勢甚佳，已高達三、四米，枝葉茂盛、四季常綠、長鬚飄盪，但已無昔日大葉榕的氣勢了。
種植街樹既可美化環境，又可產生樹蔭，形成淸爽舒適的生活環境，使人精神煥發。事實上，樹木具有淨化空氣、降低噪音、減少輻射及防止眩光，保障生活的安全性，提高市民的生活品質。很可惜高士德馬路上半段由於建天橋關係而將新舊榕樹全部砍伐，實在令環保人士痛心。但經濟的發展往往就與環境保護引起矛盾，如何協調，減少衝突，是現今保護環境工作者的主要任務。
爲了緩和高士德馬路天橋一段缺少樹木，市政廳綠化人員在天橋底種了蒲葵、棕竹、魚尾葵、蒲草、天冬、春羽、白蝴蝶、萬年青等植物，既可美化環境，更產生吸塵隔音作用，改善空氣質素等。但可惜部分天橋底仍保留有車位，減少綠化區面積，如果能把全部改爲綠化區，相信會對高士德馬路上半段環境有所改善。
高士德馬路的細葉榕是屬於桑科的常綠大喬木。主要分佈在熱帶和亞熱帶地區。它的樹冠之大，令人驚嘆。一大榕樹鬱鬱蔥蔥，蔚然成林，從樹枝上向下生長的垂掛「氣根」多達四千餘條，落地入土後成為「支柱根」。這樣，柱根相連，柱枝相托，枝葉擴展，形成遮天蔽日，獨木成林的奇觀。將來高士德馬路的榕樹長大後，巨大的樹冠投影面積相信可覆蓋整條馬路，千千萬萬的行人將會在樹下躲蔽驕陽，受益不淺。
市政廳綠化人員在細葉榕樹下周圍還種植大量植物，包括灑金榕、紅具桂、鵝掌藤、文殊蘭、蚌仔花、杜鵑花、蒲葵等植物。目的是增加吸塵和改善馬路的空氣質素，保持氧和二氧化碳的平衡，降低大氣中有害氣體的濃度，起到淨化空氣的作用。
高士德馬路每天千千萬萬輛機動車輛通過，產生大量塵埃和廢氣，而該馬路又是商業繁盛區，每天行人如流水，流量頗大，如不好好解決綠化問題，定會影響市民的健康。當然，繁榮的澳門，流暢的交通，是每個市民的宏願，但切勿忘記保護綠化植物，美化澳門的環境也是每個市民的願望，高士德馬路的榕樹改變就證明在矛盾中求共存。
